軽自動車のターボ車とノンターボで迷ってます。 タントカスタムの今の１つ前のノンターボ車が未使用(走行距離11km)で全て込みで約140万で出てました。 今は軽自動車のノンターボに乗ってます

Question

。
次はターボ車にしようと思って検討中のところこの車をみつけました。
当初検討していたのは、新型タントカスタムのターボ車、DAYSルークス ハイウェイスター ターボ車、ekスペース カスタム ターボ車です。

いずれもターボ車だと全て込みで約200万です。
もともとターボ車を購入する予定でしたが、60万の価格差はかなり大きいので迷ってます。
ちなみに旧型のタントは片側スライドドアなのですが、ディーラーがいうには両側スライドだとかなり重くなるので走りが悪くなるから、あえて新型よりも旧型を薦めるとの事です。まあ、営業トークかもしれませんが…

60万差を考えても(片側スライドの件含めて)ターボにした方がいいでしょうか。

ちなみによく走る場所が5分程度ですが、くねくね山道です 。

Answer 1

私は両側スライドドアーがすごく便利だと思ってます。
車を買う時は、まずそこで選びます。
今の車で3台目です（軽自動車とミニバン）
片側スライドドアーの方が構造上頑丈で安全だ、と言っていた営業マンもいましたけど、やはり便利ですよ。
走りが悪く感じるほど重くなりますかね・・・。
そんなのを心配しなら、人も荷物も乗せたくなくなります。

たしかにターボ車は価格も高く燃費も悪いようですが、走りにはかなり余裕が感じられます。
もし運転が好きなら、絶対にターボ車に乗るのをお勧めします。
60万の差は趣味に使ったということで。
こういう時代ですから、コストダウンするために旧型の方がいいところもあるとは思いますが、私なら少しでも新しい方がいいです。
何年も乗って、さらに下取りに出すので。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見ありがとうございました。大変参考になりました。
BAまよいましたが、早々に具体的なご意見下さったeriko-y-loveさんにします。
主人がカスタム仕様がいいようなので、それもふまえて軽自動車のターボ、両側スライドで検討中です。

Answer 2

ターボの有無に関係なく「こんなものだな。」と思っていればそれで“おしまい”の話なのです。