CVTフルードについてご教示願います。

Question

平成１０年式「プリメーラワゴン」のCVTフルードを「タイヤ館」にて交換しました。当該車両はハイパーCVTです。

質問
●純正じゃないと故障しますか？
●故障しないにしても不具合が起こる可能性がある場合は、すぐに純正に交換した方がいいでしょうか？

補足

個人的には問題ない方を信じたいのですが、トラブルの原因とのご指摘もあります。トラブルは結果論で汎用フルードの交換が起因しているのではないのでしょうか？

Answer 1

念を押しますが、トラブルが起きたとしても車の問題でフルードのせいにはできません。９５％以上そうです。
トラブルが起きたとすればどんなフルードでも出ます。トラブルが起きたとき人は何かのせいにしたくなります。
ですが分解して原因を探ってもフルードに問題ありとはなりません。裁判しても勝てません。
たまたま壊れる時期にそのタイミングでＡＴＦ交換しただけの話です。
タイヤ館なら今イチオシのＡＴＦは「ＥＣＯＤＡＳＨ」では？フルードの性能としては純正をしのぐ油性を持っていますよ。



適合するフルードでの交換ですから問題ありません。
故障出たとしても、それは機械の問題であって作業ミスがない限りフルード交換のせいにはできません。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂いた皆さんありがとうございます。非常に参考になりました。

Answer 2

純正でも壊れる時は壊れます。

ＣＶＴＦなんか多分なんでも一緒だと最近つくづく感じてきたなぁ。

ＣＶＴなのにレベルゲージにはＡＴＦの刻印があったりするし(笑）

大丈夫だぁ

Answer 3

CVTフルードは純正以外の交換はトラブルの元です。

CVTのオイル交換をすると内部に沈殿している
スラッジなどが攪拌されスプール油圧機器、作動部にかみこんで
トラブルが発生しやすくなります。


交換してしまったのですから、
内部でスラッジが内部で攪拌されていると思います。
この状態で、もう一度交換して純正CVTオイルを交換されても
トラブルが起きなくなるとは思えません。
すぐに起きるかもしれません。

このまま乗る方がbetterですが、
いつトラブルが発生するかわかりません。
故障した場合リビルトCVT等の交換になると
最低でも15万円ほど掛かるようです。

過走行であれば、トラブルの発生する前に
車の買い替えも検討した方がいいかもしれません。



友人のプリメーラですが車検後に11万kmでCVTが壊れ
積み替えたら、今度はセルモーターが壊れ・・・
どつぼに嵌ってます。
修理費が車両下取り代金を上回ってしまってます。



追記
現在トラブルがでていれば交換したことが原因です。

交換した事が原因かも知れませんが
交換時、お店から説明は有りませんでした？
通常、古い車やCVTのオイル交換はトラブルの要因になりやすいので
お店ではあまり勧めないと思いますが・・・
納得して依頼されてのトラブルの責任は？と言われても
すべてお店の責任にはならないと思います。
純正オイルでも同じトラブルは起こったかもしれませんので
汎用オイルだからと言う事にはならないと思います。

Answer 4

使用したオイルがハイパーCVTに対応しているものであれば問題ないと思います。どこのメーカーに限らず対応しているオイルでも純正のオイルでも構造的に弱いミッションでは同じ事です。
はっきり言って、日産のCVTは機械的に弱いです。お客さんの車両で３万キロごとに純正のオイルを使用してメンテしていましたが１０万キロ走らないうちに壊れました。
過去にスズキの軽（リコールが出たやつです）で、純正ATFの性能不足によるミッション内部のベアリング焼き付きなどもありましたので、必ずしも純正が良いとは限りません。
余程変なメーカーのオイル（いかにも安売りのオイル）でない限り社外品でも大丈夫です。