日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

まだ乗っています！！プラパーツも黒々・ 皆さんがプリメーラへの熱い思いをレビューに書き込まれているので、私もそれにならって書き込ませてもらいます。 　

2009.8.11

総評

まだ乗っています！！プラパーツも黒々・ 皆さんがプリメーラへの熱い思いをレビューに書き込まれているので、私もそれにならって書き込ませてもらいます。 　平成７年６月に購入してから、今年で１４年が経ちました。...

満足している点

①飽きの来ないスポーティなスタイリング。リアスポイラーもついてます。 ②カーブをきゅっと曲がれるハンドリング。やや、オーバースピードでカーブに入って曲がるのが楽しい。 ③セダンにしては小柄な車体。他のセダ...

不満な点

①低い着座ポイント。年を取ってくるとシートからの乗り降りに腰に負担がきて、辛いです。 ②燃費の悪さ。長い距離乗れば問題ないのですが、お買い物中心の利用なので、ひどいときは６km/L台です。 ③後席がやや狭...

乗り心地

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スーパースポーツセダン 新車から乗り続け多くのユーザーレヴューに支えられて昨年の１１月に１８年目の車検を受けました。そして車検後に板金屋さんで車体外装

2009.7.25

総評

スーパースポーツセダン 新車から乗り続け多くのユーザーレヴューに支えられて昨年の１１月に１８年目の車検を受けました。そして車検後に板金屋さんで車体外装のメイキャップ（アルミホイール＆バンパーの塗り替え、N...

満足している点

・すっきりしたデザイン ・視界の良さ ・程よいエンジンパワー ・しっかりしたシャシー ・シャープなハンドリング ・そこそこの燃費 今回のドライブでは１８００Ｋｍを１１６リットルで走れた。 一般道は１５ｋｍ...

不満な点

・１０－１５万Ｋｍの間でパワーウインドウを始め中小の故障が数か所あったがそれ以降は ほとんど出ていない。 ・アイドリング時のエンジンの振動 ・一般道での燃費 最近は片道５Ｋｍ以下の異動はホンダスーパーカブ...

乗り心地

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燃費は意外とイイです！ ２、３年前に父親から譲り受けて乗っています。とっても運転しやすいです。確か、このモデルのプリメーラのコンセプトは、ＣＭでも出て

2009.7.12

総評

燃費は意外とイイです！ ２、３年前に父親から譲り受けて乗っています。とっても運転しやすいです。確か、このモデルのプリメーラのコンセプトは、ＣＭでも出ていましたが、「リ・パッケージ」　一からクルマをパッケー...

満足している点

・デザイン。 ちょうど良いサイズです。小回りも利くので細い道でもスイスイ走ってくれます。 ・燃費。 Ｌ/１１～１２ってこのクラスのセダンではいい方ではないかと、思います。 ・室内。 結構広いです。フル乗車...

不満な点

あえて・・・ ・内装 少しチープな感じがします。まぁ、あまりいいグレードではないので仕方ないと思いますが・・・。 それ以外は、これと言った短所はありません。以外と、プリウス。インサイトより、エコな感じ。し...

乗り心地

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新車から１４年乗り続けています。 運転が楽しくなる乗り味で高速からチョイ乗りまで何でもこなすし、スタイル、デザインがカッコイイ（最近の車はゾウリムシみ

2009.7.3

総評

新車から１４年乗り続けています。 運転が楽しくなる乗り味で高速からチョイ乗りまで何でもこなすし、スタイル、デザインがカッコイイ（最近の車はゾウリムシみたいなスタイルのが多くて買う気が起きない。）し、トラン...

満足している点

・長距離走行でも疲れないシート ・マルチリンクサスによるスポーツカー的乗り味 ・スタイリッシュなボデｲー

不満な点

故障が多い。→タペットカバーオイル漏れ（２回）、ＡＴシフトが２速以上に入らなくなる、 　お決まりのパワーウィンドウ、エンジンマウント亀裂交換、ブーツ亀裂交換 　（左右）、ウｵーターポンプ交換、ＡＡＣバルブ...

乗り心地

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当時、Ｓ１４のサブカーとして事故車を自分...

2009.6.30

総評

当時、Ｓ１４のサブカーとして事故車を自分で修理し乗りました。 前後バランス。 ＦＦとしては最高のトラクション。 燃費。 シンプル度（笑） 最期には１６００ＷのＡＭＰを搭載し、峠を攻めてました（汗）

満足している点

走行性能。今でも最高だと思います。

不満な点

現時点では、もう、市場に無いでしょう。

乗り心地

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欧州車に横付けしても恥ずかしくない シトロエンAX、BXが欲しかったですがトラブルが怖くて、サンタナからの乗り換えました。 デザイン重視で購入しました

2009.6.1

総評

欧州車に横付けしても恥ずかしくない シトロエンAX、BXが欲しかったですがトラブルが怖くて、サンタナからの乗り換えました。 デザイン重視で購入しました。当時の知性のかけらもない国産車のデザインの中、知的で...

満足している点

今見ても飽きないシンプルでクリーンな外観。※但し、欠点でもあるかも…前はオペル、後ろはBMWのパクリと言えば言えない事もないから。今のプリメーラの方が何者にも似てないので評価しますがなぜか売れてない。 フ...

不満な点

サンタナから乗り換えてガッカリした事 寝た子を起こす、高速の継ぎ目で突き上げの強いショック。サンタナはもっとしなやかでした。 シートもサンタナは秀逸でフランス車のようなふわっと包み込むタイプで、プリメーラ...

乗り心地

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クルマへの思い・・・ 外観そのままで再デビューして欲しい一台。 プリメーラは安全性能をグレードアップして・・ 他メーカーも外観の面影を残してなぜ復刻車

2009.5.30

総評

クルマへの思い・・・ 外観そのままで再デビューして欲しい一台。 プリメーラは安全性能をグレードアップして・・ 他メーカーも外観の面影を残してなぜ復刻車両が出ない？ エンジンは載せ替え、性能性、運転視野を大...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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足回りしっかり 初代と比べて足回りがふにゃふにゃと言われた2代目プリメーラですが、足回りはしっかりしていました。ただ、売れませんでしたねえ(汗)　日産

2009.5.19

総評

足回りしっかり 初代と比べて足回りがふにゃふにゃと言われた2代目プリメーラですが、足回りはしっかりしていました。ただ、売れませんでしたねえ(汗)　日産はヒットしたモデルの次のモデルはヒットしないと言われま...

満足している点

足回りがよい。タイヤがなることはまずなかった。 車内が広い。ミドルクラスのセダンとしては十分です。 ボンネットが短いので運転は楽でした。 これといった故障もなく丈夫でしたし、しっかり作り込まれているという...

不満な点

スタイリングは、初代とは比べものにならないですね。なんか、もっさりとしているというか。 ＣＶＴタイプではなかったので燃費は余りよくなかったですね。 内装は、オートエアコンをやめてマニュアルになっていたりと...

乗り心地

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Ｐ11最終型、インパクトが無いのも正直あ...

2009.5.5

総評

Ｐ11最終型、インパクトが無いのも正直あると思いますが、セダンでありながらこのような軽快な車は日産でないと造れないと思う。 Ｔ車アベンシスに乗る機会があり、車の進歩を感じた次第であるが楽しさとかスポーテ...

満足している点

◎固めの乗り味が好きであり、ボディ剛性も当時としては良いと思う。欧州車をかなり意識した造り。今では一昔前の感じだが。 ◎ハンドリングがセダンでありながらよく曲がる。楽しい ◎1.8ＣＶＴ調子良好。 ...

不満な点

妻の友達からは地味な車だとか。俺にミニバン乗れと言うのも酷な話であり･･･まあ、車のどこを見て良いのか悪いのかは、それぞれ違いはあると思う。 燃費、いつもエコランプを意識して運転しているが、8～9ｋｍ/...

乗り心地

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サスがプリメーラ プレセアを修理に出した際に借りたプリメーラの感想です。 この車はコーナリングマシンと言えますね！プレセアではタイヤが鳴くくらいのスピ

2009.3.5

総評

サスがプリメーラ プレセアを修理に出した際に借りたプリメーラの感想です。 この車はコーナリングマシンと言えますね！プレセアではタイヤが鳴くくらいのスピードでコーナーに突っ込んでも平然とクリアしちゃうんです...

満足している点

・走りの面ではなかなか良い線を行ってると思います。コーナーでは踏ん張るし、直線での加速も2000ｃｃにしては素晴らしいです。ハイパーＣＶＴ-Ｍ6　も面白いですよ！ＭＴを運転してる感覚になりますから！ ・ス...

不満な点

・大形リヤスポイラーはカッコイイのですが・・・テールランプが何故かＢ14サニーを連想してしまう。大形リヤスポイラーがカッコイイだけにホント勿体ないと思いました。 ・電装品の弱さ。・・・この当時の日産の弱点...

乗り心地

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いい車です。 エブリィワゴンに乗り換えるまで両親が乗ってました。 免許を取ってから私もかなりの距離を乗ったので非常に思い入れが強い車でした。 この車日

2009.3.3

総評

いい車です。 エブリィワゴンに乗り換えるまで両親が乗ってました。 免許を取ってから私もかなりの距離を乗ったので非常に思い入れが強い車でした。 この車日産ディーラーの中古車で購入。たまたまMT車で当時6年落...

満足している点

皆さんと一緒です。 足、パッケージ、バランスがよい。 速いとか遅いとかじゃなくて扱いやすさ。

不満な点

壊れなかったのでとくにはなし。 あえて言うなら街で見かけるP10はガンメタが多かった（笑 それだけ売れたってことだったのですかね！！

乗り心地

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今でも色褪せる事ない輝き ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。 もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げ

2009.2.26

総評

今でも色褪せる事ない輝き ヴィヴィオ亡き後の戦闘車両として購入しました。 もともと行きつけのチューニングショップに放置プレイされていた車を私が拾い上げた格好になります。 前オーナーがRNN14のSR20D...

満足している点

20年近く経った現在でも輝き続ける存在感とその走り。物造りとして日本が頂点を極めた時代の車であり、いかに今現在味気のない車が多いかがわかる。 専用パーツが少なくなっているがそこは当時の日産車お約束の純正流...

不満な点

そろそろ新品の純正部品の在庫が怪しくなってること。特に窓枠等のゴム系。 お約束のパワーウインドウについては目をつぶってあげないと・・・・・・・・・・・

乗り心地

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国産車史上最高の傑作車 別れて4年、また書きたくなって投稿します。 14年、36万km走りました。 本当に思い出しただけで心熱くなる最高の傑作車だった

2009.2.22

総評

国産車史上最高の傑作車 別れて4年、また書きたくなって投稿します。 14年、36万km走りました。 本当に思い出しただけで心熱くなる最高の傑作車だったと思います。

満足している点

5ナンバーに全長4400mm、2000cc150馬力。 無理無く大人4人が長距離走行出来たし、よく足回りが固いと言われたが同乗者から言われたことはない。 非常に安定してタフなので、高速道路の帝王のような走...

不満な点

バンパー形状をTm仕様とTe仕様を変えていたことで、途中でTeのものと交換しました。 他、何もないです。 後々、多くの人がこのクルマを絶賛していたことを本当に嬉しく思っています。

乗り心地

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唯一無二 現在２台目のP10プリメーラです。一台目は家内の愛車（すぐにK11に乗り換えてしまう！）時代にそのハンドリングに驚き、現在の２台目は自分用に

2009.2.18

総評

唯一無二 現在２台目のP10プリメーラです。一台目は家内の愛車（すぐにK11に乗り換えてしまう！）時代にそのハンドリングに驚き、現在の２台目は自分用に手にれました。走行距離は１９万キロ（笑）超えですが、燃...

満足している点

・FFとは思えないクイックなステアリング。 ・燃費が良い。街乗り10Km/L、高速13Km/L以上。 ・飽きのこないエクステリア。 ・現在はレカロシートに交換していますが（ノーマルシート破れの為）サポート...

不満な点

・ウインカーレバー、ライトスイッチ、インナードアハンドル等のプラパーツがすぐに白ちゃける（定番！）。 ・程度の良い中古車が手に入りにくい。

乗り心地

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ハンドリング、スタイリング、実用性トータ...

2009.2.7

総評

ハンドリング、スタイリング、実用性トータルでとてもすばらしい車です。 最近は街で見かけることもさすがに少なくなりましたが、当時の車としてはまだ走っているほうでしょうか。 最近の車ではこのサイズの車で走...

満足している点

新車で購入してから１５年ほどになります。 長い付き合いですが全然飽きがきませんね。 現在１９万ｋｍ弱走行していますが、いまだにキビキビと元気よく走ります。 まだまだ乗り続けますっていうか買い換える動...

不満な点

ドリンクホルダーがない。 最近　塗装がやれてきた。

乗り心地

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中古ですが念願叶って買いました 新車当時にスタイルに惚れ、見積もり貰いながらも当時は買えず、やっと買えた時からの評価です。 ノーマルでもそこそこ攻めら

2009.2.7

総評

中古ですが念願叶って買いました 新車当時にスタイルに惚れ、見積もり貰いながらも当時は買えず、やっと買えた時からの評価です。 ノーマルでもそこそこ攻められる足廻りに、シートの良さ、それなりのペースで走っても...

満足している点

私のは２・０ＴｍＬセレクションのマニュアル車でしたので、運転席はパワーシートでしたから、スライド・リクライニングは電動でしたので問題なし。→他の皆様はダイアル調整が面倒みたいです。 意外と良い燃費。高速１...

不満な点

やはり皆様が言うように、ドアガラスが左右上がらなく（下がらなく）になりました。 運転席は２度のレギュレータ好感（涙） エアコン故障（内外切り替え部）より水漏れもあり。 リアスタビブッシュ不良による異音。 ...

乗り心地

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もう一度乗りたい 新車を初めて購入した思い出の車。 納車と同時に１日1000km走ったことを思い出します。 質素だけど広くて作りの良い室内。ＦＦ車版Ｇ

2008.12.26

総評

もう一度乗りたい 新車を初めて購入した思い出の車。 納車と同時に１日1000km走ったことを思い出します。 質素だけど広くて作りの良い室内。ＦＦ車版ＧＴＲとも思える(同時期にフロントマルチリンクサス採用し...

満足している点

・コンパクトな車体に大きめの2000ccエンジン。無駄を省いたスタイル。 ・足を固めたニユートラル･ハンドリングマシン。 ・実用エンジンの割にはハイカム搭載で太めの排気管やや低めの排気音が良かった。 ・大...

不満な点

・パワーウィンド、ラジエーターファンモーターがよく壊れた。 ・エアコンの効きが悪かった。 ・エンジンの回転フィールがやや重たい印象。 ・ハイオク仕様。 ・リヤサスがフロントサスに負けており２度ほど高速スピ...

乗り心地

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ちょっと大きくなりすぎかな？ 初代、２代目とプリメーラに持っていたイメージはヨーロピアンテイストを随所に感じる手頃な サイズのキビキビと走る車というイ

2008.12.11

総評

ちょっと大きくなりすぎかな？ 初代、２代目とプリメーラに持っていたイメージはヨーロピアンテイストを随所に感じる手頃な サイズのキビキビと走る車というイメージを持っていました。 そんなイメージを持ってこの３...

満足している点

足回りかな？先代までの固いだけの足から多少マイルド傾向に振られてる様です。 後、２．５リットルにしては燃費が良かったです。レギュラーガソリン対応で常時１０kmは走っ てました。高速運行なら、１４～１５km...

不満な点

ボディの大きさ。私の所感は５ナンバーサイズでまとめてほしかった。 デザインも先取りしすぎていた様な気も・・・・・ 内装が今一ですか？私のグレードは中途半端にカーボンパネル使用でしたが、パワーウインドウ の...

乗り心地

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モデルとしても絶版となり、寂しい感じはし...

2008.12.10

総評

モデルとしても絶版となり、寂しい感じはしますが未だに初代のモデルに多くのファンがいることを考えると、車づくりって何なのかをもう一度メーカーの人も考え直したほうが良いのではないでしょうか。９０１活動で地味に...

満足している点

まずパッケージング、今の車はすべてワイドボディ化されていますがこの位がスポーツセダンとしての程よいサイズだと今でも思います。 17万キロ超えていますが、いまだにコーナーが近付くとワクワクさせてくれますし...

不満な点

一般的な故障は一通り経験しましたが、この頃の年式の車はこんなもんじゃないかとと思っています。修理もＤＩＹである程度できますし・・・過去に高速でウオーターポンプが焼き付いてタイミングベルトが切れた時はかなり...

乗り心地

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中期（平成年１０年式）のカミノに乗っていま...

2008.9.6

総評

中期（平成年１０年式）のカミノに乗っていましたが一時停止無視してきた車と衝突し廃車になってしまいました。幸いほとんどのパーツが無事だった為この車に付け替えました。 しかし、分かっていたものの特に目立った変...

満足している点

希少なＴｅ－Ｖにまた乗れ中期（平成１０年式）にはなかったツイーターが付いてた事（音質にさほど差はありませが・・・）

不満な点

最終型になっても大きな変化がなくグリルもカミノの方がカッコいい事。

乗り心地

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