車に詳しい方、ご教授お願いします。説明がうまく書けないかもしれませんがよろしくお願いします。当方平成１４年式の日産プレサージュに乗っています。距離も１０万キロを超えたのですが整備点検もキチンと受け

Question

ており順調だたのですが、昨日高速道路を走行中、スピードメーターが徐々に振り切り、併せてタコメータも振り切り、デジタル表示が無くなり、その後、燃料計、水温計はダウンしエンジントラブルランプが点灯する不具合に見舞われました。速度もずっと８０キロぐらいを維持してる最中です。こわくなったのでＳＡで停止しエンジンを切って再度始動させると正常に初めは戻るのですが、またしばらくすると先のような状態を繰り返してしまいます。症状はまちまちで先にスピードメータがダウンする場合やエンジントラブルランプが点かなかったり、そのまま走っていると正常に戻ったりもします。その症状後、日産にも持って行ったのですが症状が出ないと言われ、、今どうしたらいいか困っています。私が感じるに、しばらく走行しなければ症状が出ないこと。あと関係性があるかどうかわかりませんが、バッテリーをしばらく替えていないこと（平成17年に５万キロで交換）が気になります。
またそのような症状の際には、なぜかカーナビもフリーズしてしまいます。
以上のようなわかりにくい記載になってしまいましたが、お車に詳しい方、どのようにして対処すればいいかまたディーラー等に修理をお願いすればいいかご教授よろしくお願いいたします。

Answer 1

日産もつまらんというか、なさけないですね～........正規販社なのでしょうね？

貴方のやるべきは、どのような条件でその現象が出るのか？の掌握と感情を入れずに販社への事実伝達です。


私は輸入元に居て販社が音を上げた不具合車両を直す仕事をしていた時代が有りますが、故障は”再現さえできれば”直したも同然なのです。

例えばギヤシフトはDだとか水温計はどのあたり、で車速は幾らでアクセルを踏んだ時か巡航時か、オーデイオは何処の位置か....等々を可能な限り詳細に思い出され、また遭遇された時は広く記憶される事です。

修理工は、お客様が述べられた条件で再現しようとして努力しますので、とにかく感じた事を書くなり言葉で詳しく述べて下さい。

人間の記憶は忘れ易くまた誤解も有りますので、私は多chのメモリーハイコーダーを2～3基装着して再現したら自動記録するのを願いつつ御客様が遭遇された道路と時間を何度も走っていました......。


文面で考察するとBattery劣化は関係ないでしょう。①Alternatarの異常発電（V-Regulater不良）のように思います.....現象が出た時に前照灯が明るくなっていませんでしたか？V-Regulaterの故障初期は間欠的に現象が出ますので.........。②それと電装品を追加されませんでしたか？自動車は知識の少ない者がテキトーに配線をすると装着した品は充分に動くのですが、電流回り込みが激しく車本来の機能が狂いだす場合が多いのです（特にEGI車）......。最近何か追加したり外したりした品が有れば販社に伝えて下さい。③EGIやMeter裏面のConector端子辺りが浮いているような懸念も有りますが、これはPROの仕事。


たぶん大した事ではないと思いますが、預けたら直るまで受け取らない態度も有る種の販社には必要です。
それと正規販社には支店も有ります。出来れば、より上級のTroubleShooterの居る本店へ持ち込まれるのが良いです。
彼らはその上の組織と繋がっていますので手に負えなければ更なる上級者が出て来るでしょう...


役立たずで申しわけありませんが、御参考までに、

質問者からのお礼コメント

sankblowさんをはじめ、ご回答いただきました皆様に感謝いたします。
皆様のご指摘やご意見を参考に私なりに的確にディーラーに伝え、引取りに来ていただき原因を解明し修理の運びとなりました。本当に皆様ありがとうございました。

Answer 2

日産は昔から電気系統が弱い(故障しやすい)です。
点検を受けていても、そうなります(先代の高級車、プレジデントもトラブルだらけ)。
高速走行できたという事は、オルタネータやバッテリーの異常ではないと思います。
バッテリーケーブルより先に原因があると思います(それしか言い様がないです)。

その症状が出た時、テスターで抵抗を見れば判ると思いますが．．．待てないし、かなり時間が掛かりますね。

ん～(悩)。

未練が無いのなら、別の車(安全な車)を探されてはどうですか？(整備士が見ても判らないのであれば)

Answer 3

バッテリーは関係ないと思います。
メーター裏、ヒューズボックス周辺の配線とか怪しいですけどね。
症状が出るときの状況をしっかり伝えてあげてください。
また、点検料がかかることを覚悟する必要もあります。こういう故障の原因を探る場合、症状が出ていないと内装を全部外して配線をたどっていったりする必要もあるかもしれません。プロが時間をかけるわけですから、当然直す直さないに関わらず、原因を探すだけで工賃がかかります。
ディーラーは工賃がかからないように原因を探ってくれようとしているのかもしれません。時間と費用がかかっても良いからと伝えれば遠慮なく原因を追究してくれるはずです。

Answer 4

単純にオルタネーターの故障じゃない？
車屋に持ってけば直ぐ分かります。

Answer 5

俺の言いたいことは全部下の方が言った…

で、工場では５Ｗ１Ｈのやり取りが大事なんです。いつ、どこで、どんな時、どこが、どうなった。
あぁ…言ってたか。
あと営業所の工場で対応出来ない時は本社の優秀なメカニックが見てくれます…これもか。
じゃあ、あなたがすることは伝えて直るまで預かること…これも。

役立たずでm(__)m