エンジンオイルを交換すると燃費が良くなるそうですがどのくらい改善されるのですか？

Question

日産プレサージュですが、新車を購入して丸２年経ち今１８０００ｋｍです。１２０００ｋｍで交換し交換時期に来ましたが、当初オイルメータで見て１目盛りで３０ｋｍくらい走ったのが今は２５ｋｍを下回るくらいです。この程度の劣化がエンジンオイルによるものと思ってよいのですか？
オイル交換などをディーラーに出そうと思っているのですが劣化したことを告げると他にも色々言われてボッタくられないかなと心配です。なのでちょっと理論武装したいと思ってます(^_^;)

Answer 1

いくらメンテナンスがずぼらでもその走行距離でコンディションの悪化は考えにくいです。

確かにオイル劣化で燃費の悪化はあります。今回オイル交換して燃費が上がり、また６０００ｋｍ走ったころ燃費悪化するようならそのオイルの寿命は５、６０００ｋｍなのでしょう。ほかの回答にもありましたがタイヤの空気圧はたしかに見落としがちです。窒素を入れていないのであれば３ヶ月に一度はチェックしたほうがいいですよ。
燃費は走行条件、季節、乗り方でかなり変わってきます。同一条件でテストすること自体難しいですからもう少し乗って見極めたほうがいいでしょう。
あと・・・ディーラーさんでは、にわか知識は逆に笑われるだけですよ。わからない事、納得いかない事は逆に質問して納得できる答えを得てください。

Answer 2

燃費はエンジンオイルよりも走行条件が大きく関係します。

燃費が悪くなるような走行条件は例えば、
①やたら加速、減速を繰り返す運転
②ストップ＆ゴーが多い走行環境
③エアコンガンガンかけて、コンプレッサーフル回転の走行

ほかにもあると思いますが、ぱっと出てこないので、これぐらいにします。

エンジンオイルも全く効果がないわけではありません。エンジンオイルの重要性能の一つ---潤滑、この性能がエンジンを摩擦、摩耗から守ります（ご存じだと思いますが）。エンジンオイルの潤滑性が良ければ、摩擦が減り（フリクションロスフリー）＝抵抗力も減りますので、多少燃費も改善されます。

ただ、↑のようなエンジンに負担をかける走行条件と比べれば、微々たるものです、それほど実感できませんので、あまり期待しないほうがいいです。

ちなみに、私は新車おろして500kmでエンジンオイルを抜きましたが、まっ黒けっけで、鉄粉スラッジいっぱいでした。新車だからこそ1回目は早めの交換が必要ですよ。

Answer 3

下記ご回答します。
先ず燃費の悪化ですがお考えの通りオイルの劣化が原因の可能性はあります。
ただその先の悪影響にお気付きください。貴方のエンジンはきちんとオイル交換
をした同じエンジンに比べて各部が磨耗劣化しています。理由はオイル交換間
隔の長さです。ご質問内容からみて新車購入後１２０００Ｋｍもオイル交換無
交換、と判断します。ここ１０年以内の車であれば各部品の加工精度はに向上
していて初期磨耗は相当軽減されているもののゼロではありません。むしろエンジ
ン寿命のなかで主として金属粉の磨耗物が最も多く出る時期と考えるべきです。
それなのに１２０００Ｋｍも無交換であれば悪影響は必至です。金属粉はオイル
フィルターにトラップされますがそこに至るまで金属摺動面に介在すれば傷の原因
に、熱により酸化金属粉にもなり酸中和剤を消耗させます。さらに清浄分散剤も
消耗させます。オイル自体の摩擦係数も上昇し潤滑環境のマイナススパイラルに
なってゆきます。又、前述の通り高精度加工の部品により維持されている性能で
すからそれを崩してしまえばもう元には戻りません。ある意味、８０年代以前のエン
ジンよりもセンシティブと言えるでしょう。

燃費についてですが極端な劣化オイルから交換すれば燃費の向上は期待できま
すが、向上と言うよりは正常に戻る、と言った方が正しいと思います。オイル選択
上は低粘度のオイルが高粘度のオイルよりも省燃費が期待できます。
また高温側粘度よりも低温側粘度のほうが燃費に影響があります。たとえば１０
Ｗ－３０よりは０Ｗ－３０が省燃費性が高いです。それとＩＬＳＡＣ規格（潤滑油
国際標準化及び認定委員会）適合品は省燃費性能を認められたオイル
になります。必ずＡＰＩ規格とセットになりますので容器に２つのマークが付与
されます。

http://www.bp-oil.co.jp/oil/basic03.html ＜＝規格の説明ＨＰ。
（特にＢＰをお勧めしている訳ではありません）

それとプレサージュの計器詳細を存知上げませんので「オイルメータ」とはフュ
ーエルメーターのことだと想像しますが（プレサージュ オイルメータで検索しても
コンテンツＨＩＴするのは貴方だけでした）通常燃費を知りたいなら満タンにして
トリップメーターを０にしてある程度、それこそ１目盛り程度走行したら又、満タ
ンにする、それによってリッターあたり何キロという見方をするものです。
貴方の情報では悪化はわかりますがその程度が解らないのでどの程度改善
されるか？は全く指標がなくご回答できません。

では少しでも性能復元する方法をお知らせします。
まずは早くオイル交換をすること、そのやり方ですが先ずフラッシングをして
下さい。できればカー用品店で行っている内部洗浄（スラッジナイザーとか
の商品名のもの）をかけてください。当然、オイルフィルターも交換になりま
す。交換後は普通に走行してかまいません。ただ、再度２００Ｋｍ走行し
たらまたオイルとフィルターを交換をして下さい。これは「共洗い」という方法
で短時間のフラッシング落ちない汚れを新油の清浄性能を使い排出させ
る為です。その後はきちんと最悪でも５００ＯＫｍか半年、どちらか先に到
達したときにオイル交換をして下さい。理想は３０００Ｋｍか３ヶ月です。

私はオイル交換であればディーラーよりカー用品店をお勧めします。ディーラ
ーは最も低品質な純正オイルがメインで選択枝が少ないからです。純正オ
イル＝車両生産時の工場充填オイルです。オイルの品質を高くしてしまうと
車両製造コストが上がるので必要最低限（＝100%順法速度で走る）の性
能のものを使う、交換用も品質の異なるもに出来ない。車が高性能になっ
てもずっと昔から純正オイルは100%鉱物オイルなのはこの為です。（ＲＥ用な
ど一部特別なものを除く）それにいまさら純正オイル以外の使用は保証しな
い、というメーカーはありません。世界各地で１００％純正オイルが供給され
ている訳ではないからです。

レシプロエンジンは家電品の様にノーメンテの使いっ放しではコンデション維持
は出来ません。
残念ですがおそらくオイル交換費用をケチった（失敬）分よりも失われた性能の
方が明らかに高くついてしまったのでは？ダメになったら買い換える的感覚ならば
何も申しませんが性能維持をお考えであればメンテナンスについて少し感覚を変
えて頂いた方がよろしいのではないでしょうか？

最後に理論武装されるならば
１：ご自分の車の計器名称は正確に知っておくこと。
２：燃費は［何リットル／Ｋｍ」で言うこと。
３：オイル交換距離の常識を知っておくこと。
をご進言申し上げます。

新車でご購入のお車、大切になさって下さい。
お役に立てば幸いです。

Answer 4

ウチの場合は「気がする」程度かなぁ。

でも換えたばかりだと本当にエンジン音が
よく回るって感じの音になって気持ち良いよ

走行距離的にはたいしたこと無いけど
近所をチョロチョロ走ってるだけでも
オイルは汚れるので

安いオイルでもこまめに換える事を
お奨めします。

オートバックスのオイル会員になっておけば
基本、オイル代だけみたいなもんで
余計なもの買わされたりしないと思うけど。

てか、新車なら定期点検いっぱい付いてないか？？

ディーラーは本格的なメンテや修理のみの利用
GSなんか高いだけだしキャンペーン時以外は問題外

Answer 5

オイル交換で燃費が変わることはありません。
「燃費が変わる」 はガソリンスタンドの宣伝文句でしかありません。
（５万キロなど、常識外れなほど交換していなければ変わるかもしれませんが、、）

燃費を計るには満タン法を何回か続けないとわからないことです。
燃料計のメモリで燃費を計るなど大雑把過ぎます。

６０００キロなら、まだ交換時期ではないのでは？

Answer 6

理論武装の前にとっととオイル交換してください。交換サイクルが遅すぎです。２年で１８０００ｋｍ走って１回しか変えていないんでしょ。
オイル交換と燃費は直接関係ありません。プラグ、エアフィルタなど全部の要素が絡んできます。おそらくタイヤが一番関係してくるでしょう。