MT車の振動 日産のパオに乗っています。信号待ちまど発進の時に凄い振動があります。 1速からの半クラッチの時です。

Question

特にエンジンが暖まって無い時によく起こります。

一度クラッチをいじってもらいペダルを踏む力が軽くなりました。

かなりエンジンを吹かせているつもりです。

Answer 1

「ｸﾗｯﾁジャダー」という現象化もしれませんね。エンジン回転が一定でも、ｸﾗｯﾁをゆっくり繋いでいくと、繋がったり、切れたりと、・・ダッ・ダッ・ダッ・・・・・・なんて感じ？でスムーズに繋がらない。エンジン回転を高めにすると、半ｸﾗｯﾁの時ｸﾗｯﾁが焼けながら繋がっていくので、いくらか、症状が和らぐ感じになります。車体全体が、結構振動するはずですよ。対策としては、ｸﾗｯﾁディスクを、交換するしかないですね。もし、同車種で同じ症状な多数あるときは、通常、対策対応部品が出てると思いますよ。メーカー保証とかを、確認するためにも、一度ディーラーで見てもらった方が良いと思いますよ。ただ、最近のサービスマンには、マニュアル車のことを知らない人もいるみたいなので、あんまり若いサービスマンだと、注意してください。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました

Answer 2

＞一度クラッチをいじってもらい
これは単にワイヤー末端で遊びを調整しただけ？それともＯ/Ｈ？
それによって答えは変わります。
現車みてないので推測ですが、遊び調整しただけなら
クラッチＯ/Ｈ時期かもしれません。
クラッチワイヤーも交換してください。
それで改善されないならエンジンマウントも交換必要となります。

それから、パオは1,000ccで力はありませんが、1速であれば
大して吹かさなくても出始めに低い回転でスパッと繋いで
普通に走れますよ。
あまり回転上げて繋ぐのもジャダーの一因です。
もう旧車の仲間入りしそうな年式ですから、労って乗ってください。

Answer 3

症状からクラッチ板が焼け気味なのではと思います。
クラッチ板とクラッチカバーをセットで交換すれば直ると
思います。

＞クラッチをいじってもらいペダルを踏む力が軽くなりました
単に踏み代の調整のようですが、踏む力が軽くなると同時に
振動も低減したのでしょうか？

クラッチを繋ぐ時にむやみにエンジンは吹かさない方が
良いです。半クラッチ状態の時に落ちてしまう回転分をアクセルで
補う程度の踏み込みで大丈夫です。