日産Be-1、最近では中古車販売数もかなり少なくなり路上で見かけることもほぼなくなりました。 パオやフィガロと比較すると生産台数も少ないですし、今後の中古車価格は上昇しそうですか？

Question

補足

日産Be-1は1987年に限定10,000台を2カ月で事前予約を完了し、翌年まで生産された車でした。 新車価格130万～140万円台だったのに、予約完了後に中古車市場で300万円以上の価格で売られていたそうです。 後のニュービートルやミニにも影響を与えたとも言われているそうです。

Answer 1

どうなんでしょうね。
７年前にフィガロを購入して乗っていますが、確かに自分が購入したときより随分高騰していますよね。

こればかりは、何とも言えないし、本当に欲しいのであれば、購入するべきだし、お宝的位置づけで購入するのは、リスクが高くなると思います。
やはり、信頼のおける整備士と仲良くしておくのと、雨風を防ぐ車庫は大事だと思います。
解答になっておりませんが、自分がご助言するのであればこんな感じです。
申し訳ありません。

Answer 2

価格は最近凄いなぁ～と思ってみてますが、誰がその値段で買うのかなぁ。パオやフィガロを本当に乗りたい人達が購入できているのか、色々考えてしまいます。
金額が上がるような車の仲間入りを、してしまったんですかね。嬉しいような寂しいような。
乗りたい人に、優しい値段で販売してほしいです。

Answer 3

購入費と維持に使った金額は何時まで待っても回収できないと思う。

Answer 4

置く場所があれば数多く買い求め屋根のある倉庫保管すれば将来高値が確実に期待出来る、銀行にお金を預けるよりも有利だがあくまでも自分所有の土地に保管しなければ意味がない。

Answer 5

昭和末期のＢe１は、４ヶ月間の限定販売で１万台以下しか売れなかった。
中古需要も無いから、価値はそれなり。

パオは３ヶ月間限定販売で３８０００台。
かなり大量に販売されているのに国内生存率が低い。

フィガロは、即決完売、ハガキ抽選で２万台販売。
過半数が、外人爆買いの餌食になり消滅。
個人オーナーのガレージ保管。

個人販売店で職人系の店しか修理出来ないので、技術力の有る店を探してから購入。する必要がある。

Answer 6

100万前後じゃないかな。

あがりもしないけど、下がりもしないんじゃないかな。

Answer 7

ない、誰も欲しがらないから