デフサイドオイルシール交換作業について、お教えください。

Question

知人と日産パオでドライブ後、
オイルが漏れてないか見てと頼まれたので、
下回りを見てたら、ドライブシャフトとトランスミッションのつなぎ目から、
茶色っぽいフルード？がべっとり、ＡＴＦなら赤色と思いましたが、
場所からして、デフサイドオイルシールの劣化かと思います。
この際、イン・アウト両方のドライブシャフトを外して、
ゴムシールの交換してみたいのですが、
ドライブシャフトを外すと、ＡＴＦが出てしまい、
ＡＴＦの交換や補充を伴う作業になるのでしょうか？
シール交換だけならなんとか頑張れそうですが・・・
ＡＴＦ交換を自力でやることは心配です。
作業時の注意点等があれば、あわせてお教えください。

Answer 1

知識量的にド素人さんではなさそうですが、プロでもそこら辺でジャッキであげてやる作業ではありません。自分なら１万円あげるからと言われてもやりません。
もしやるなら他の方も言ってた通り、まずハブナット外れないでしょう・・・。外しても締め付けはトルクです。ナットもでかいので持ち合わせの工具は使えないと思います。古い車なのでドラシャがんばってもきついと思います。馬くらいの高さならシール真っすぐ入らずオイル漏れまたは異音がでるかも。
ATFは足すだけで大丈夫です。レベルゲージからなので入れにくいですが。結果的に駐車場でやる作業ではありません。

質問者からのお礼コメント

ウマをかませましたが、作業しづらく、危険を感じました。ご指摘の通り、ナットが固着しており、私の技量では、到底先に進めないことがわかりました。整備工場でプロにお願いすべきですね！他の方のご意見も大変勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

ジャッキで片側上げればシャフト抜いてもオイルは漏れない
シャフトは錆びてハブから抜けないかも・・・下手に叩くとネジが潰れる
シャフトのインナーは引っ張ると内部で抜けて戻らない

Answer 3

ドラシャを抜けばATFは出てきますね。
でも交換しないで抜けた分をレベルゲージ穴から補給すればいいのでは。
クルマによってはデフはATと分離されていて、デフだけギアオイルになっているクルマもあるのでディーラーなどに聞いたらよいでしょう。
でもドラシャ抜き取りはなかなかヘビーな作業ですよ。
ハブのセンターナット、外せますか。シャフトは大きいバールでやらないと多分抜けないし差し込むのも固い。
タイロッドエンドもかなり固い。よくハンマー二挺で外れるなんてあるけどそう簡単にはいかない。
なにしろ足回りはそこらじゅうのボルトがメチャ堅いよ。
ウマが倒れないように注意して掛かりましょう。