日産パオについて質問します。

Question

エンジンをかけて2、3分たってエンジンが温まると止まります。

すぐにセルを回してエンジンがかかるのですが、アクセルを開けないと止まります。

原因を知りたいのですが、わかる方、知恵をお貸しください。

Answer 1

キャブレター周りのバキュームホースに亀裂がはいっていませんか？
その年代の日産車のバキュームホースは、ダメになりやすく、亀裂からエアを吸い込んで、エンジン不調になることが多く、よくバキュームホースを交換していました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
バキュームホース見てみたいと思います。

Answer 2

キャブ車なら、この時期ホットエアーホースの破損や、切り替えのダイヤフラムの故障、バキュームホースの外れ、亀裂で、暖かい空気が取り入れられなかったら、キャブレターのアイシングで、エンジン始動から暫くして、エンジンが止まる事が有ります。

アイシングは、空気中の湿気が、アイドリング中の狭いスロットルの隙間で結露 凍結するので、アクセルを開くと回転は持続しますが、アイドリング中には通路が凍って、エンストします。

で、エンスト後1～2分もすれば氷が溶けて、エンジンは、何事も無かったかの様に、再始動します。

ただ、気温が相当低い時には、何度かエンストを繰り返し、エンジンの熱がキャブレターに伝わると、再現し無く為ります。

Answer 3

シリンダーの摩耗によってブローバイガスがいたずらするのが
かなり在りましたよ、黒いブローバイホースをクランプして現象が
出なくなればそのケースです、圧縮圧力を測定してみてください、
当時はベアエンジンは製廃でしたが、ノウハウのあるショップも
有るみたいですよ、Be1~フィガロまで同じ型式のエンジンです、

Answer 4

キャブ調整だと思いますが出来る整備士がいるかどうか？
ディーラーでも20代の整備士はバカが多いので出来ないで出来ない
どこか昔の整備士がいる自動車屋さんを探して調整してください。