（日産パオ） 雨の日、アイドリングが不安定になります･･･

Question

日産のパオに乗っているのですが、雨が降るとアイドリングが不安定になってエンストしたりします。
駐車場でエンジンをかけ（エンジンは一発でかかります）その場ではアイドリングは安定しているのですが
走り出してアクセルを放したり、ブレーキを踏んだりすると回転数が極端に下がりブルン、ブルンとなってエンストします。
回転数を上げてアクセルオフするとダメになる感じです。
しばらくすると普通通りに戻ります。
雨の日に限ってなので湿気が関係しているのかなと思うのですがどうでしょうか？
よろしくお願いします。
晴れの日はまったく問題なく走行出来ます。


走行１２万キロ、バッテリー、プラグコード交換済み。
以前デスビキャップのパッキンがダメになっていたのでそれも交換済みです。
エアクリは多少汚れているかな？ってくらいです。

Answer 1

イグニッションコイルを交換して下さい！

Answer 2

ｷｬﾌﾞﾚﾀｰが一番怪しいし、今まで交換したことがなければ、
リビルト品に交換することで、改善される可能性が高いと思います。
ＭＡ10Ｓエンジンの、アイドル回転数の制御は、
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのついている「アイドルアップ ソレノイド」と
「エア レギュレーター」で行っています。
それらが、正常に作動してないことが考えられます。
コネクターの外れ、回線の断線、ソレノイドの抵抗値や固着、
その他、空燃比は？点火時期は正規か、エアの吸い込みは？
等々いろんな原因が次から次えと考えられます。
今ではディーラーに置いてないかも知れませんが、
「ＭＡエンジンの整備要領書」があり、
不具合時の原因追求のチャート図があります。
それに沿って原因追求していく方法があります。
ただ整備できるメカニックも一握りしかいません。
結論は、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ周りのゴムホースが外れていないか
よく確認した上で、キャブレターのリビルト品(3万円程度)交換、
EGR(排ガス還流装置)系のバルブ作動チェックの順かと思います。
私の車も雨の日(湿気の多い日)とかは、調子悪く、
最後はＪＡＦのお世話になったけど、キャブ交換で直りました。
こうゆう経験も活かせば、スキルアップできます。頑張って下さい。

Answer 3

パオによくある症状ですね。
アイドリングの不安定はパオ仲間には共通のトラブルですよね。

キャブレターだと思います。
キャブレターのオーバーホールって今までにされてますか？
ヘタにクリーナーを使うと悪化する原因になりますので、
ディーラーなり専門店なりでキッチリと分解整備したほうがよいかと思います。

Answer 4

MA10ですか・・・
調子悪いですよね・・・

雨の日だけなら確かに点火系統が怪しいですが

前に１度ラジエターファンの作動時間が通常より短く（回るのは回るのですが）

やがてオーバーヒートぎみになって同じようなエンスト


ということがありました 不思議だ・・・

あとIGコイルまいってたこともありましたね

Answer 5

プラグコード交換済みとあるますが、いつ頃ですか？
プラグも一緒に交換しましたか？
もしコードを取り替えてからなら差込不良の可能性があります。
取り替えて数年経過していればまたコード不良が怪しいですね。

Answer 6

雨の日だけの症状から判断すると点火系のリークと思われます。デスビキャップとローターも消耗品なので交換していないなら交換しましょう。

Answer 7

イグナイター
もしくはアースの不良

辺りかな。