初めての投稿になります。 車のタコメーターの取り付けについての質問です。 私は、日産のパオという古い車に乗っています。

Question

この車に、新品のオートゲージのプレミアムシリーズ電子式タコメーターを取り付けしようとしたところ、回転信号が上手く取れずに困っています。
最初にイグニッションコイルのマイナス端子からパルス信号を取ろうと思ったのですが、タコメーターの信号線を接続するとエンジンがかからなくなってしまいます。（全く点火をしていないような、かかる気配が無いような状態です。）
イグニッションコイルとの相性が悪いのかと思い、手持ちの違う純正の点火コイルに交換して試しましたが、結果は同じでした。
ちなみに電源線はオーディオ裏から取っています。
配線は何度も確認しました。

次に、配線図を見て、一応ECCユニットに回転信号（イグニッションコイルマイナス）があるのを確認してそちらの配線にエレクトロタップで接続してみました。
すると、ノイズ？のせいなのか針ブレがひどく、アイドリングで5000回転を指したり、0になったり1000回転くらいをブルブルとしたりアクセルにもついてこないような状態です。
正常には動いていないような状態です。
メーター本体の故障かとも思い、別のオートゲージ製のタコメーターを取り付けてみましたが全く同じ結果でした。

同じ車に同じようなタコメーターを取り付けている方々のブログなどを拝見しまして、みなさんイグニッションコイルのマイナス端子かECCユニットへ接続しているのを見ましたので、簡単に取り付けできると思っていたので、困っています。

何せマイナス端子に信号線を接続するとエンジンがかからないというのが一番気になります。

どなたか詳しい方のアドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

パオはベースがマーチですので、そちらの取り付け例が参考になるかと思います。また、メーター屋さんのＰＩＶＯＴでは回転数がとれるところを車種別に公開していますので、そちらも参考にされるとよいと思います。

直接の回答じゃなくてすみません。