日産パオに乗っている方、乗っていた方に質問です。パオを購入してからどのくらいの期間乗っていて、その間どんなトラブル・故障があったか教えてください。

Question

運転が苦手な妻が気に入り、これなら沢山乗りたいと運転に前向きになったので、購入を考えているのですが、古い車だけに運転中に大きなトラブルがあるんじゃないかと心配です。参考にしたいので回答の程、よろしくお願いします！

Answer 1

購入時の、車輌コンディションが、
今後の維持費と、パオに対する愛着度合いを左右させます。
「キャブレター車」ですので、天候・気温・湿度等で、
エンジンがスムーズにかからなかったり、
アイドリングが不安定になったり、息継ぎしたり、
現在の車とは、付き合い方が若干違います。
これだけでも、愛情が冷めてしまう方もあります。

さらに、エンジンオイルが漏れていたり、
漏れ出したりする可能性は、かなり高いです。
エアコンの作動や、スペアタイヤ付近に浸水の痕跡(パオの持病)がないか
アイドリングが安定しているか・・・
古い車なりの、チェック項目があります。

詳しくない方なら、
パオ専門店での購入を検討されたほうが安心です。
それか、パオ専門店をネットで検索し、
見るべきところを問い合わせてみる手もあります。

購入後のトラブルで多いのが
①エンジンオイル漏れ（エンジンフロントのクランク・カム、リアのクランクのシール劣化)
②クーラント漏れ(ラジエーターの穴あき、アッパーホースの穴あき)
③オルターネーター(発電機）の寿命で走行不能
④エアコンガス抜け

「購入時か、その後に交換しておくといいところ」
タイミングベルト、ウォーターポンプ
ファンベルト、オイルシール、ガスケット
オルタネーター(リンク品)、パワステ(リンク品)
キャブレターＯＨ

中古車をなるべくたくさん見て、できたら試乗して、ご自分なりに、より良さそうな車輌を探してください。
古い車です。過度な期待は、失望を生みます。
購入後、ディーラーに持ち込んで、修理・交換をする事を見込んでおいた方が、気が楽です。

マーチベースです。リビルト品(リンク品)が、たくさんあるので、その点は安心。
また、価格も高くなく、基本部品で構成されているから、整備費も安価。
毎日、乗ってやることが、パオの調子には、一番です。

希少で、愛くるしいパオに是非乗っていただきたいですね～。

（同エンジンのBe-1乗りより～、数多くのパオも見てきました）

質問者からのお礼コメント

皆さん、丁寧に教えて下さってＢＡを決めかねましたが、パオ乗り仲間に誘っていただいたので、今回はｈａｃｈｉｃｏさんにさせていただきました！他の皆さんもありがとうございました！とても参考になりました

Answer 2

パオに乗って7年目です。ヤフオクで安価に購入後キャンパストップ雨漏り、ラジエター漏れ、ショック抜け、スピードメーター不良などなど今でもオイル漏れてます。買うならカズモかスピードウェルでしっかりした車体を買うのが絶対のオススメです。古いといっても20年前なんで空冷vwや旧チンクなんかに比べりゃクーラーもあるし全然快適な車です♪
専門店以外で買うのは絶対やめましょう！それとディーラーに行くと顧客登録されて買い替えを勧めてくるのでウザイですよ。

Answer 3

パオ乗り６年目か７年目くらいです。ATキャンパストップに乗ってます。
普通の中古車屋で探して購入しました。
キャンパストップの交換・修理をした状態で購入しましたので、よく聞く「雨漏り」はありませんでした。
トラブル、故障個所を思い出せるだけ書いてみます。
・アイドリング中にエンスト（ATです）
・アイドリング中は車体ブルブル
・エアコン故障（×２）
・発電機故障（ダイナモ交換）
・各所ゴム部品の経年劣化、パワステオイル漏れ
・クーラント逆流
このあたりで５年目くらいまででしょうか。パッと思いだせるだけ書いてみました。
このあとはイチイチ修理するのが面倒になったので、レストアして中身も外見も新車状態にしちゃいました。

直接事故につながるような故障はありませんでしたが、ATのくせにエンストするのは怖かったです。
一車線道路で道ふさいだこともあります。

検索すれば専門店がたくさん見つかると思いますので、そういったお店で探すといいです。
専門店の評価も質問してみるといいかもです。