日産 パオ のみんなの質問

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日産パオは1980年代を代表する国産車でしょうか?

#パオ

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回答一覧 （9件）

  • あの頃の日産車はBe-1、PAO、Figaroと出してきましたが
    話題になったのは最初のBe-1でしょう。
    中古車価格が新車より高いというニュースもありました。

  • 人によります。私はパオのようなパイクカーは好きなので代表と言ってもいいと思いますが、人によっては例えばスポーツカーを言う人もいます。

  • ニッチだっただけ。
    先日からPAOばっかだね
    取り憑かれてるの？

  • 50年後の旧車会に乗って行けばそう言われるかもね。その時はマニュアルに換装しましょう。

  • クラシカルな雰囲気が一部の人に人気だっただけ。
    ８０年代は燃料噴射だけでなくトヨタの４速ATやTEMSや
    日産のアテーサ等の車に電子制御が多く取り込まれた時代ですので
    陳腐化した技術は何の値打ちも無い時代でした。

  • 当時も今も、一部には人気だけれども
    時代を代表するような存在じゃあない

  • 話題にはなったけど代表するって程でもない。

  • ８０年代の前期はスーパーカーブーム。
    国産ならジャパン、シルビア、セリカ、ＲＸ７など。

    後期なら、ソアラ、４３０、マーク２、シーマ、３２Ｚ、セリカxx、など。

    ９０年代前期なら、ＧＴＲ、１８０ＳＸ、シビックＲ、レガシーＧＴ、シーマ、セルシオ、など。

    ８７年から９４年頃が日本の繁栄期。

    ９６年から２０００年頃までが、改良されたマシンが大量販売。

    パイクカーは日産が一番繁栄した時代だったのでは？
    もう二度と生産不可能。

  • パオは日産のパイクカーシリーズという企画モノの一環として作られた車で、80年代の車でありながら60年代頃の車の雰囲気を持たせた少量生産車です。メカ的には同時代のマーチと同じです。

    どちらかというとカルト的な人気を誇った車で、80年代を代表するとまでは行かないでしょう。販売台数でいえば、ベースになったマーチのほうが遥かに多かったです。

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