日産パオ(平成1年製、走行9万km)に乗っています。最近、至るところから液という液が漏れまくってます。発見する度に修理に出していたのですが…遂に自動車工場の整備士から「フルレストアでもしないと次の車検

Question

、無理ですね。または、別のパオに乗り換えるか…」と宣告されてしまいました。他のパオを買った方が安上がりなのはわかっています。レストアにはお金が懸かるのは承知の上ですが、私にとって初めての車で手放すのが惜しく…
参考までに概ねのフルレストアの予算、教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Answer 1

①エンジンのフロント部のカム・クランクシール、
ウオーターポンプ、タイミングベルト交換
②エンジンのリア部のクランクシール交換、
③エンジン上部のロッカーカバーガスケット交換、
下部のオイルパンガスケット交換
④エンジン中部のヘッドカバーガスケット交換
⑤パワステポンプ交換
⑥ラジエーター交換
⑦ミッションのディファレンシャルサイドオイルシール交換
⑧ブレーキマスターシリンダー交換、ホイールシリンダー交換
液体漏れの修理は、
①~⑧および接続するゴムホース類を交換してやれば
ほぼおさまると思います。
エンジンやミッションを車体から降ろさないといけない作業が
ありますので、全部やると25万円以上かかると思います。
フルレストアになると、50万円以上かかるのでは？
レストアもどこまでやるかです。
私の知っているパイクカー中古車販売店は、
５万円以下でパオを買って、塗装までレストアして80万円以上で販売してます。
(それでも、故障は発生してます)
重症箇所から、こつこつ直していけば、だんだん良くなっていきます。
愛着もわいてきます。
(Be-1乗りより)

Answer 2

ひどい整備士だね、フルレストアなんて
自分のはH５年式、２０万Kｍ、クロカンに使用しているけどそんなこと言われたこと無い
まずは液漏れ解消のケミカル剤がいろいろ売っているから それを試してみてください
結構効果ありです、安いし
どうしても高年式多走行になると症状が出てきます
だけど、フルレストアなんていい加減すぎ！<`ヘ´>お客を馬鹿にしている！
レストアなんて昭和初めのクルマぐらいにするようなものだよ！
もっと信用あるお店を選んだほうがいい

Answer 3

フルレストア…


単純に３０～５０万円


パオですから、基本構造は【マーチ】です。

ＡＴごっそり
エンジン上下左右
フルレストアって言うとベアリング・ベルト・プーリー・ウォーターポンプ・オイルポンプ…

書き出したらキリが無いよね…

んで、どうせ分解するならダイナモ(発電)、エンジンスターター、燃料フィルターも交換したいよね…


５０万円です。