日産 オッティ 2010年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 操作しやすい
  • 加速が良い
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グレード情報オッティ

ユーザーレビュー80件オッティ

オッティ

  • 操作しやすい
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平均総合評価

3.9
走行性能：
3.7
乗り心地：
3.3
燃費：
3.1
デザイン：
3.7
積載性：
3.1
価格：
3.3
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所有者データオッティ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. RS(AT_0.66)
    2. E(AT_0.66)
    3. S(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    87.8%
    AWD
    12.1%

  • 男女比

    男性
    80.6%
    女性
    17.0%

    その他 2.3%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.9%
    2. 近畿地方 14.4%
    3. 東海地方 11.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 オッティ

平均値を表示しています。

オッティ

オッティの中古車平均本体価格

23.2万円

平均走行距離71,622km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値オッティ

走行距離別リセール価値の推移

オッティ
グレード：
RS(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

132.0万円

売却予想価格

7.6万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 12万円 10万円

8万円

新車価格の
6%

5万円

新車価格の
4%
1万km 12万円 9万円 5万円 2万円
2万km 11万円 6万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて オッティ

2010年8月

■2010年8月
オッティは日産が三菱からOEM供給を受けて販売している軽自動車で、ベース車はeKワゴン/eKスポーツだ。フロントグリル回りなど外観デザインに一部違いがあるが、基本的にはベース車と変わらない性能や魅力を持つ。ボディスタイルはセミトールタイプのハイトワゴンで、全高は高過ぎることのない適度な高さ。
スクエアな印象の強い角張ったデザインはシンプルでクリーンな飽きのこないものだ。eKワゴンと同様に左側のリヤドアに電動スライド式を採用したモデルもあ
る。RS/RXグレードはeKスポーツがベース。エアロバンパーなどのスポーティな外観を持ち、インテリアも全体にはシンプルな印象ながらインスト中央の部分な
どが質感の高さを感じさせる。搭載エンジンは直列3気筒の自然吸気SOHCが基本で、RXはインタークーラー付きターボ仕様となる。トランスミッションはグレー
ドによって5速MT、3速AT、フルレンジ電子制御4速ATの3種類の設定がある。EBD付きABSや運転席・助手席SRSエアバッグなどの基本的な安全装備は全車に標準。日産車らしくオーテックジャパンの手によるスポーティな外観を備えたライダーも用意される。2007年10月にはスポーティグレードのRSやRXをベースにオートスライドドア＆スライドドアオートクロージャーを装備したモデルを追加した。2008年9月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインに手を加えたほか、装備の充実化や燃費の向上が図られ、グレード名も整理された。2009年9月には一部車種のエンジンとトランスミッションの制御を改良して燃費を向上させた。2010年8月には一部仕様を向上させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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