日産 ノート e-POWER 「楽で楽しい」のユーザーレビュー

楽で楽しい

2024.12.2

総評

最高

腰痛以外は。
日産も22年にゼログラビティシートを装着したことを考えると、何か反省しているのですかね？

満足している点

1.ハンドリング
2.車とは思えない中間加速
3.安定しているサスペンション
4.燃費20ぐらい
5.新型ノートと対局的な有機的デザイン美

不満な点

何もないのですが100キロ 越す ドライブに行ってくると必ず 腰痛になります。
デミオ や アクセラの時のように少し背中が丸くなりおばあさんのように少し腰が丸くなり そんな感じで座る椅子ですので ランバーサポート ぐらいつけておいて欲しかったな と思います。
ちなみにこの車に乗るまでの10年間に腰痛の記憶は何一つありません。
一発で腰痛になりました。
ラウムは良かった。
ラウム プリウスより良かった。
ノートも 第一感 よかった。しっかりしている。
しかしなぜか腰痛になる。

デザイン

5

最高。現行車両やオーラも検討しましたが、大変 綺麗な新型ですが、無機質なデザインですので、旧型にしました。新車を諦めて 中古を選んだ 次第です。旧型はデザイナーさんがスケッチブックに太い鉛筆で 流線型 をデザインしたような形がそのまま車になっており、有機的なデザインです。そこには 過去の日産の名車 スカイラインのスプラッシュラインが入っていたり、日産チェリーの あの後ろがよく見えない窓のラインが上に跳ね上がっていたり、過去の車が見え隠れし、とても綺麗です。
フロントグリルの V ラインから始まる 流線型 がくっきりと見えるように ガンメタのメタリックを探して 買いました。

走行性能

5

最高。これはバイクですかね。瞬間的にワープするように加速しますね。やはり モーター というのは一次 遅れがないだけではなく太い トルクで、とても買い物車とは思えない、羊の皮をかぶった狼以上の素早さです。
またワンペダルの良いところで 常時 地面をつかんでいます。
私のプリウスは空走して 燃費を稼ぎますから、空走 時間が多く その時は、タイヤのグリップ感はなくなり フラフラします。また加速中 であってもトラックの形でアスファルトが凹んでいると車が外側に飛び出していきます。
その点、ノート e 12は、いつもエコモードで走っていますが、グリップ感がよく細くて 15インチの小さなタイヤはいつもハンドルにガリとフィードバックし 微妙な計画にも応答します。プリウスではゴムのハンドルを捻ってるような感触で行きた心地がしません。
さすの味付けは、ルノーと提携したせいか 昔の日産とは 違い 欧州車に乗ってるような しっかり感があります。
新型ノートにしなかった理由の1つは e - POWER でアン ペダルを使う際に新型ではアクセルをオフにしても停止まではいらないということを説明されたので急遽隣にある中古売り場に行って E 12を見つけました。このワンペダルは本当に信号があっても一時停止があっても グニャグニャとした道であってもアクセルペダル 1つで 速度調整から停止までできてとても楽です。その際に変な挙動 もなく、同乗者も楽です。
他の乗用車 例えば私が乗っているプレイスではアクセルを踏み替える間、どうしても少しの距離を進んでしまいます。これが運転の無駄や LINE 取りの困難さを発生させますが、ワンペダルでは完全なライン取りができます。
もうこれは加速も早いし 速度調整も確実ですから下手なスポーツカー より 早いですね。

乗り心地

4

最高。

1つ 盲点がありました。買ってから気がつきましたが、コストカッターの名手ゴーンさんが、日産の車のことをカットしたダメな部分を一つ見つけました。
それは昔 ついていた ランバーサポートというダイヤルがなくなっているのです。
そして シートが解除していて ヨーロッパの新幹線のように 何時間なっても指示が痛くなることはないのです。
ここまでは素晴らしいのです。
プリウスでは100キロ以上走ると尻が痛くなってきます。これもノートではないのです。
素晴らしいと思って 長距離ドライブに行ったら、翌日 腰痛です。
確かに 最初 家内も私もお尻や骨盤のあたりが変に座りが悪く ぽこっと入ってしまったり 斜めになってしまったりして気持ち悪かったのですが これで腰痛になるようで調べてみたら 価格コムでも腰痛になります と書いてる人がいました。
今 Amazon で腰のサポート用の座布団が腰当てを探しています。

積載性

3

トランク自体は コンパクトカーとしては少し大きめですが、たくさん積む時は リアシートを倒して使えますので十分です。
買い物だけではなく ドライブやレジャーに使えますね。
プリウスのような リアガラスが寝ている車では高さ方向が稼げないので ノートはよく設計されていると思います。

燃費

4

暖機運転もありますから 1kから 2kmぐらいは20キロ以下と思いますが、先日 往復200キロで寒い 長野県をドライブしてきましたが、りんご 100キロ近く 積んで帰ってきましたが、22でしたね。
近場や 隣の町の買い物とかでは20キロぐらいですね。エアコンを使ってますね。
ほぼ全部、エコモードですね。
ブレーキをかけるのは、オートクルーズ 解除の時だけですね。
オートクルーズも追従型 なので、アクセルワークを人がやるより燃費が良くなるので 郊外や高速では使っています。

価格

5

5年落ちで安全装置までアラウンドビュー や 追従 オートクルーズ もついて 119万円でした。約2万キロ。ディーラーで買いました。
新車も検討しましたが、この3倍は必要になりますから、しばらく E 12になります。
経済的理由より ワンペダルの停止できる性能と録音ができるナビ が新型ではなかったので旧型にしました。
とてもお買い得ですね。

故障経験

やっちゃえ 日産。技術の日産。
日産ですから、故障もありえますね。
しかしこれだけ燃費が良くて これだけ 操縦性が良いと許せますね。