日産 ノート e-POWER 「このクラスでは良車では」のユーザーレビュー

このクラスでは良車では

2024.5.3

総評

レンタカー使いでしたが、総じて使い勝手も燃費も質感も良い。
加速感はモーターならではで、低速からの加速はさながら2リッター超え乗用車。反面、高速域での加速はやや、苦手かな？という印象も持ちました。
乗り心地も妙な突き上げも無く、燃費も良好。
粗が無い訳ではないが、ある程度割り切ってしまえるなら良い車だと思います。
値段は知りませんが。

満足している点

総合して不満が無い。燃費もいい。
一般道260km程度、高速を10kmちょい。燃費はリッター19kmほど。割とアップダウンがあった割には良好かと思います。

不満な点

・荷室がちょい狭い
→2～3泊用のスーツケースを2個載せたら一杯でした。無論、リアシート倒せば解決するが乗車人数とのトレードオフなので、状況次第では厳しいように思う。
・Ecoモードのエンブレが効きすぎ
→アクセルオフの瞬間、Lレンジに入れたような強烈なエンジンブレーキがドカンと効きます。回生ブレーキで充電させたいのは分かるが、お陰でGの変動が大きく乗り心地が…。左足でブレーキを軽く当ててからアクセルを抜けばスムーズに出来るんですが…根本的になんか違うような気が…（爆）
なによりも、スタートスイッチを入れるとデフォルトがEcoモードになっているので、毎度毎度、走り出す度に強烈なエンジンブレーキをお見舞いされる。始動直後にNORMALに戻す癖が出来るまでは、結構しんどかった。
＊変更方法があるのかも知れませんが、レンタカーの限られた時間でそこまで調べる気はありませんでした。

デザイン

4

万人受けし易い、モダンな感じになりましたね。
しかしホイールキャップのデザイン、スゲェ形してるなぁ…。

走行性能

4

モーターのトルクフルな加速は流石。
ただハンドリングについていえば、フロントの重さは感じます。タイトコーナーに侵入すると、ミニバンやHV車などの重量級FFのように「つんのめる」感じがどうにも残ります。
そんな訳で、やや辛口評価で4としました。補足ですが、かなり5寄りの4です。街乗りに限れば不満はありません。

乗り心地

5

このクラスではトップクラスに近いのではないでしょうか。
ブレーキのフィーリングも自然で、某T社の車のような強制カックンブレーキもありません。

積載性

3

2～3泊用のスーツケース2個で一杯です。高さはあるが、奥行きが無い。
リアシートも使えばまぁまぁ載りますが、当然ながら乗員数とトレードオフになので、どこまで割り切れるか。
トランク開けるなり「BRZの方が広いな」とぼやいたら「んな訳あるか！」と、横からカミさんに秒速でツッコまれました。…変なこと言ったかな？w

燃費

5

270kmほど走り、殆どが一般道。アップダウン＆ワインディング路で約19.0km/Lでした。信号が少なかったとはいえ、良好な数字だと思います。

価格

-

レンタカーのため不明

故障経験

レンタカーのため不明