日産 ノート e-POWER 「日産を救った車だと思う」のユーザーレビュー

日産を救った車だと思う

2024.1.19

総評

オプションのレカロシート、その他アフターパーツであらまし400万。昨今軽自でも軽く200万超なので燃費で稼げる分購入しても良い選択だったと思う。

満足している点

完成検査問題でどん底に落ちた日産を救った車だったと思える。シリーズハイブリットでEM57モーターにより超スムーズな加速が味わえる。この加速を純ガソリン車ならリッター１２㎞がせいぜい。昔はホンダフィットとすれ違うことが多かったが今は走るたびノートとすれ違う、人気がある証拠。

不満な点

慣れたら結構エンジンがかかった時のエンジン音量が気になるところ。

デザイン

5

ニスモなのでエアロがかっこいい。ただフロントスポイラーのリップはきつい傾斜の侵入でかなりゴリゴリやっちゃった。

走行性能

5

ニスモのサスはロールがほぼ出ない一方踏ん張りも効く。9万キロ到達でややふわふわ感あり、サス交換を検討中。オーラニスモが欲しくなったけどGT-R並みの最低地上高となって雪上の走行が不安で購入に至っていない。

乗り心地

5

ニスモの足はちょうどいいバランス。

積載性

5

必要にして十分だと思う。ラゲッジトレイをオプション購入してほぼフラットになる荷室がいい。

燃費

5

この加速で平均燃費２０㎞なら十分満足。加速に慣れるとモアパワーを望むのは否めない。

価格

3

自分で稼いだ金で買った車のうち歴代これが一番高価。燃費、加速乗り心地を考慮しおおむね満足。オプションはセット販売で自分でも不要なものを買わされた感じ。

故障経験

現在の不具合、冬季（低温時）フロントウインドウの上げ下げでガラスが引っかかる。防水スリーブなのかレギュレーターモーターかは不明。不動となったら何とかしよう。