日産 ノート e-POWER 「「移動手段としては」良い」のユーザーレビュー

「移動手段としては」良い

2024.1.13

総評

代車として使用しました。確かに、星野インパr……リゾート監修笑のＣＭ通り、加速はコンパクトカーらしからぬ速さですし、ワンペダルが楽なときはありました。
ただ、現行型ならまだしも新興国向け（「ハァ～、レバノンノン」な奴への上納金稼ぎのため）のＶプラットフォームにe-powerは、nismoのように補強しないと「発電所」が勝ちすぎ。FK7やスプラッシュのように段差による振動がサスペンションで収束せずにボディ全体が戦慄くので、せっかくの静粛性も台無し。そもそも、価値観が旧来のものなので、突然「ブォ～ン」と「発電機」が掛かったりするのには慣れません。個人的には、THSかe:HEVのように高速時はエンジン直結にして欲しいので……。
とはいえ、街中で乗る分、そしてsakuraと……「枯れ落ち葉笑」、「ありゃ？　生産しているの？」のような電気自動車を買うまでの繋ぎとしてはいいと思いました。でいうか、現行型を買った方が良いと思います。
……e-powerを電気自動車に化したルノーサンクやトウィンゴに載っけて売って欲しいですね。

満足している点

・市街地レベルでは、ほぼ発電エンジンは駆動しないので燃費はいいです。
・うんざりするほどトロかったエンジンではない。
・「加速は」速いですね。

不満な点

・性質上仕方ないですが、高速道路ではエンジンは回り続けるのでそれなりに燃費は落ちています。
・回生モードはノーマルだとエンブレほど効かず、Ｓモードにするとワンペダル笑になるので効き過ぎ。中間が欲しいのですが。
・所詮、「Ｖプラットフォーム」です。

デザイン

2

「ネタ元」と同じく、マイチェンで灯火類を替えました。以上。

走行性能

5

モーターらしい出足の速さは良いでしょうけど。あと、CMでは「キーーーーーーーン」と、「お前はアラレちゃんか？」と思うほど音が鳴っていましたが、実際は鳴らないんですね笑

乗り心地

3

Ｖプラットフォーム＋低燃費タイヤ＋高い空気圧で良いわけがない。

積載性

5

燃費

4

どこを主体として走行するか、で変わると思います。

価格

-

故障経験