日産 ノート e-POWER 「良い意味で運転下手な人向け」のユーザーレビュー

良い意味で運転下手な人向け

2023.2.6

総評

購入から1年10ヶ月で書いてます。このクルマから息子23才というドライバーが追加。息子は前車フリードに慣れてたせいもあり、運転しづらそう。基本的な部分で改善して欲しい部分は多いですね。私は「日産流」に馴染めない気がしてきました。
人間工学に基づかない設計が目立ちます。一例挙げると、ETCカード設置位置。膝が当たって、カードが解除されている事がありました。しかも、運転席の視線から見えず、予め解除を察知出来ない。

満足している点

「ひと踏み惚れ」の出足加速。プロパイロットで、高速運転が超ラク。アクセル・ブレーキ踏み替え激減。日産コネクトで地図更新要らず。

不満な点

本体価格が高い。納得感のないセット販売。明らかに硬い後輪サス。

デザイン

4

マツダ2がどう出てくるか分かりませんが、外観だけはアクア、フィットに勝ります。ライト類が電球仕様で、特段豪華とは言えないのに、押し出し感がなかなか。直線デザイン好みの私向け。
内装は、運転席周りの未来感。ディスプレイ型のメーターとマウスのようなシフト。気に入らないのは、とにかく収納が少ない事。助手席は、常時手荷物置き場。
我が家のこだわりですが、後席中央のアームレストはレザーオプション選択しないと着きません。
ミニバンからの乗換えなので狭さは感じてますが、我慢可能レベル。

走行性能

5

最初のひと踏みと、エンブレ感の強い回生ブレーキに痺れてしまった。当然ながらシフトショックはなくスムースな加速。e-power以外乗るのイヤにならないか心配。
前のクルマがフリードのせいか、キビキビ感が凄い。2躯のせいか、乗り心地が軽やか
ハンドルは遊びが少なく、反応が良い。息子が運転するとやたら切り直しが多く、グラグラ運転になってしまいます。フリードの後だから尚更なのかも。
ルームミラーのカメラ化で、①夜も明るく見やすい②後席荷物が天井まで積まれても、視野に影響ない③「ピントが合わない」という意見もあるが、私は大丈夫。
最小回転半径4.9mの小回りの良さは運転下手な人に安心。

乗り心地

3

後輪サスの硬さ、動きの悪さはなんとかして欲しい。あまり後席に乗る事がなく、気づくのが遅れました。タイヤインチダウンで軽減できないかな、

積載性

2

2躯なのでラゲッジアンダーボックス（初期型）利用。フィットには勝てないが、このクラスでは頑張った方？ミニバンからの乗換えなので、正直言って次回はワゴンが欲しいと思ってしまった。

燃費

4

エアコン稼働時は、エンジン稼働するので、燃費悪化。それでも20km/Ｌは来るから、すごい。30年ぶりのFFなので、「こんなに走るんだ」感を無駄に感じてしまう。

価格

2

e-powerは簡単な構造なので、もっと安く売れないのか？
最悪のセット販売、抱き合わせ販売。購入時は皮巻ハンドル単品が購入出来ない体制だった気がする。セットも説得力なく、要らんものも沢山付いて来る。日産の製造体制としてこれが限界としたら悲しい。

故障経験

プロパイロットの運転中解除されるエラーには参った。プログラム書き換えですぐ治ったが。センターの携帯置場のゴム部分は、猛暑で膨張。盛り上がってしまった。無償で交換出来たが。