日産 ノート e-POWER 「トルクだけは刺激的」のユーザーレビュー

トルクだけは刺激的

2022.10.30

総評

最初は新車のレヴォーグを買う予定だったんですよw
某アウトレットで買い物時に目に止まったコイツに一目惚れ。日産ディーラーにてほぼ１年落ち9800キロで購入。両サイドのエアロに傷があったけど、無料で新品に交換してくれるとの事で即決しました。少々このクラスにしては高めでしたが、現在の相場も大して落ちてないので後悔は全くありません。E13にはNISMOないし、オーラNISMOはあんまりカッコイイって思わなかったんで。。
NISMOＳのＢレンジＳモードとオーラNISMOのNISMOモードを乗り比べたい！

満足している点

NISMOのスタイル。360度どこから見てもカッコイイ！
遠目より近くで見たほうが映えると思います。
信号待ちからの発進、合流は下手なスポーツカーより速いと感じる反面、高速域からの加速は穏やかで刺激は無くなりますね。

不満な点

モーターのトルクはまぁこんなもんでしょ。馬力もう少し欲しい。
エンジンはちょい活躍し過ぎです。結構ウザいです。
低速時の発電は振動も音もかなり気になるレベル。
ハイブリッド感はないですね。

あと、エアコン稼働時の燃費は酷い。見事に期待を裏切られます。
高速はepowerの性格上燃費は覚悟してたので許容範囲かな。
内装は先輩方がおっしゃる通り、貧相すぎるレベル。NISMOは天井の内張が黒なのでまだマシです。

あとタイヤサイズ。せめてガソリンのNISMOＳと同じにして欲しかった。履き替え時あんまり選択肢ありません。

まぁベースが古いので、今のE13と比べるのは意味がないですね。

デザイン

5

車はやっぱり見た目でしょ？
小さい車でもエアロのおかげで立派に見えます。

走行性能

4

ワンペダルをマスターすれば快適。
１００キロまでの加速はスポーツカー並み。

乗り心地

4

硬いけど不満は有りません。純正タイヤはややコンフォート寄りなのでまずまず快適でした。
スポーツタイヤに最近交換したからか、やや前よりゴツゴツ感は増したかな？

積載性

4

アウトドアするわけでもないし、妻とプラスアルファ乗せるだけなので不満はなし。E13より載せれます

燃費

3

ほぼＳモードのみで走ってますので悪いです。
春秋は２０から２２キロ。夏冬は１６から１８くらいでしょうか。冬はＡ／Ｃオフにしてます。

価格

3

中古なんで何とも言えないけど、ディーラー認定車で特別感がある車なのでこんなもんじゃないですか？
令和２年式、距離9800でまだ新車の匂いが残る個体を当時２３６万で購入。

故障経験

なし。とりあえず来年の初車検まではディーラーで点検をお願いしてます。