日産 ノート e-POWER 「慣れると確かに乗りやすい」のユーザーレビュー

慣れると確かに乗りやすい

2022.10.8

総評

単なるハイブリッドではなく、エンジンは発電にのみ利用して、動力をモーターのみの形となるプラグインハイブリッドを体感するのに手頃な車種と言えます。

満足している点

プラグインハイブリッドとなるe-POWERを初めて体験する車両となりましたが、かなりキビキビと走ってくれる印象がありました。
普段WRXに乗る私でも不満なく走りを愉しめます。

不満な点

要所要所に「安っぽさ」を感じてしまう部分があるのは仕方がない部分かも。
特にドアの開閉では少々ペラペラ感を感じてしまいました。
あとはルームミラーがわりと近距離に感じてしまい、違和感を感じてしまうかもです。
加えてミラーをカメラ映像に切り替えると更に違和感を感じますが、いずれもなれてしまえば解決してくれるかなと信じています。

デザイン

4

コンパクトハッチバックのスタイルなので、直感的な好みに左右されると思います。
直線的なデザインが好みな私には受け入れやすいですが、妹曰く「あまり可愛くない」との意見もありました。

走行性能

5

下手したら以前乗っていたカローラやアコードにも劣らないトルク感があるように感じます。
雪道はこれからなので、期待したいところです。

乗り心地

4

割と普通といった所。
前列の席は座面が高いようにも感じます。
後部座席はシートが柔らかく、乗り心地が良いという意見がありました。

積載性

-

コンパクトハッチバックなので、セダンと比較すると絶対的に容量が小さいのは否めません。
家族には買い物の袋とかはトランクではなく後部シートにコンテナ等の箱を置いて積載することを薦めました。

燃費

5

今のところはまだ乗り始めなので仮評価とはなりますが、エンジンを切った際に表示される航続距離リザルトが表示されると、期待させられる気分になります。

価格

4

新車乗り出し価格300万の予算で契約しましたが、結果的には少々足が出る価格となりました。
人気車種なので値引きが厳しいこともあり、こればかりは仕方がないかなと。
個人的にはディーラーとは末永く良い関係を築きたいという考えなので、無理な値引きを強いない形で適度な折り合いで契約しました。

故障経験