日産 ノート e-POWER 「コスパ最高の車だと思う」のユーザーレビュー

コスパ最高の車だと思う

2020.2.28

総評

モーターの加速感が不満な点全てを補ってくれる車と出会えたと思う。元来スポーツカーは速く走るために何かを犠牲にするものとの認識なので、ノートｅパワーニスモＳの走行性能と加速は非常に満足出来る。

満足している点

ハイブリッドのエコカーでありながら、アクセルを踏み込んだ時の加速は病みつきになる。
ビッグトルクのターボ車の様なシートに強烈に押し付けられる加速ではないが、出だしから一気に加速する様は今のところ他の車では味わえない。

不満な点

以前フィットハイブリッドに乗っていましたが痒いところに手が届く装備が多かったが、ノートの場合は車内のドリンクホルダーの使い勝手の悪さ、自動格納ミラーがオプション、走行中フロントワイパー作動時にウィンドウを少し開けているとバイザー付けていても社内に水が入る、テレスコピックが付いていない等

デザイン

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走行性能

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ニスモだけにオーバースピード気味のカーブでもタイヤがしっかりグリップしてくれてしっかり曲がる。
加速性能も普段はエコで走行しているがアクセルをベタ踏みすればＳモード同様の加速が味わえるので良し！

乗り心地

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ニスモだけにサスペンションは多少固めだが、街乗りも十分満足できて満足。
モーター走行時はタイヤのロードノイズが強めに聞こえるがスポーツタイプの車なので許容できる。が、高速走行時のエンジン音が軽自動車の音に聞こえるのが残念。

積載性

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オプションのラゲッジボードを使えば後部座席を倒したときにフラットになるので積載量は多い。
又ラゲッジボードの下側に車のパーツや工具を入れられるので荷物積載の邪魔にならずにグッド！

燃費

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夏場のエアコンフル稼働及び暖気運転が多い冬は、リッター１８～１９キロ。春と秋は街乗りで多少飛ばしても２１～２３キロ。

価格

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故障経験

故障ではないが、気温が25度以上になると車のフロント側から異音（ビビり音？）が聞こえるようになった。
気温が下がる冬は大丈夫だったが夏場が酷かった。ディーラーで見てもらいフロントガラス端のプラスチック部分が怪しいとのことで何回か調整してもらったが異音は収まらなかった。
ダッシュボードの交換もしてもらったが結局直らず、台風の影響で水没して廃車になった・・・