日産 ノート e-POWER 「よくやった日産！、あっぱれニスモさん、イイ車です。」のユーザーレビュー

よくやった日産！、あっぱれニスモさん、イイ車です。

2020.2.15

総評

家族車としては、ECOモードで25km/Lを出しながら、休日はホットハッチとして峠遊びをこなし、荷物も多人数も運べて万能。
特に、ニスモチューンの味付けは、わかってくれてる走りの味付けに感謝。ドライバビリティより燃費！と言う仮面をたたき割ってくれた面白い車。

満足している点

とにかく面白い。正直もうノーマルでアクセルワークが楽しめるような車はもう出てこない、、と思っていたが、電動パワートレインで、ニスモチューンが目覚めさせてくれた。チューンドキャブ車並みに面白い。
また、ドライバビリティ優先に味付けされたVCMが好感度大。車好きの中の人がこだわって味付けしたのがわかる（オフライン車ならではかも？）。

不満な点

冬は社外製のシートヒータ買ってつけないと、燃費は18km/h程度に落ちる。まめに切るのだがそうすると曇るのよねｗ。
とにかく、熱源目的でエンジン始動させないようにACは切っておくと、燃費は稼げる。
通勤のチョイノリにはむしろ今までが無駄だったと気づかせてくれた。

デザイン

3

走行性能

5

32.4kgmのトルクを楽しめるB-Sモードでも、それなりの車に乗ってた人ならびっくりするほどでもないが、十分な速さと走りの質感（NA３L級の走りは楽しめる）。特にアクセルレスポンス（＋－両方）と姿勢が作れるばねとダンパー、戻りの切れ良いステアリングと林道楽しい（ただし切り込み側はもう少しクイックなギヤ比にしてほしい）。
B-Sモード時の回生は、精いっぱい上げてあるが、もう少し強くても、、と思うが、むしろこれと合わせたコーナリングGを楽しむのがいいのだと思う。
120ｋｍ/ｈ迄を最大限楽しめるので99.5％はこれで十分。

乗り心地

3

固めではあるが、バンプドン付きが減って、ノーマルより跳ねずに済む。ただしリアシートに家族載せる人は、試乗で了解貰っておかないと、普通のBセグエコカーと言って買うには後が怖い。

積載性

5

後席足元広く、ドアも90度開くし、高齢者を載せるのが楽。荷物も十分Bセグの荷役車として優秀。
マルチラゲッジボードは結構お高いので悩む。

燃費

4

普通に走って25km/L前後。空調切ってエコランすれば30ｋｍ/Lオーバー。しかし快適性が昔の車に戻った気分になるので、普通に乗ってアクセルワーク楽しむと18ｋｍ/Lあたり。
e-POWER車買うなら、e-pedal運転は必須。むしろこれを習得しないと、意味がない。
いかに回生を有効に使うか、いかに無駄にエンジン始動させないかの2つがこの車の肝。
マスターすると、安全も燃費も、ほかの車に戻りたくなくなる。

価格

4

故障経験