日産 ノート e-POWER 「ニスモ恐るべし」のユーザーレビュー

ニスモ恐るべし

2019.8.9

総評

ルークスのサービスキャンペーンのため入庫中の代車として展示車をお借りしました。さすがはニスモ、スゴイ車でした。ただ、コスト面を考えると、なかなかニスモSを買う！とならないですね。カタログ価格で294万1920円。これにもろもろオプションつけて、乗り出し価格を考えたら、別の車買おう！ってなりますよね。ノートe-Powerに乗るなら、がんばってもメダリストまでかなって思います。

満足している点

相変わらず、ワンペダルは操作性がいいですよね。乗り慣れると、ブレーキ踏むことはほとんどなく、ホントにワンペダル操作で走行可能です。

不満な点

インテリジェントクルーズコントロール（ＩＣＣ）を試してみました。赤信号などで先行車が停止すると、同じように減速・停止します。ここまでは想定どおり。その後がだめです。ピーッという音の後ＩＣＣが解除されます。解除されると車はクリープ現象により動き始めますのでブレーキを踏む必要が有ります。普段アイサイト３．０のＩＣＣを使用しているのですが、スバルは停止状態を維持してくれます（サイドブレーキが電子制御のため）先行車が走り出すと「先行車発進」とディスプレイされ、セットボタンで追従を再開してくれます。日産のＩＣＣは停止後にクリープ現象により動き始めますので、スバルに乗り慣れた私には危険な動きでした。

あとはレカロシートは乗り慣れないと数分で背中が痛くなりますね。

デザイン

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走行性能

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ディーラー氏「めちゃめちゃ速いですから、気をつけてくださいね」と言われて鍵を受け取る。これはノーマルNOTEとは別の車ですね。このクラスでこの加速は確かにすごい。ワンペダルとの組み合わせでさらに良さが増します。強く踏めば飛び出す加速、強めにアクセルを外せば強い減速、これはかなりいいと思います。

乗り心地

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かなり硬めのセッティングです。ロードノイズもかなり拾います。ただ、それらは楽しさにつながるので問題にはなりませんね。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験