日産 ノート e-POWER 「もっともっとパワーアップしたい・・・」のユーザーレビュー

もっともっとパワーアップしたい・・・

2019.6.16

総評

1．ドアが4枚以上ある
2．衝突軽減と誤発進警報装置がある
3．前車追従のクルーズコントロールもある
4．オートマチックギヤである
5．上手に運転すればリッター20～30ｋｍ走る
6．0－100ｋｍが6秒台
7．多少車に色気がある
8．街乗りに500万円以上出したくない・・・
9．店の駐車場で楽に駐められる

以上を消去法で検索していたら、ノートeパワーニスモSしか選択肢が無かった。

実走で98％もブレーキを踏まずに走れるんですね
通常走行でブレーキダストと無縁とは画期的です。

満足している点

今一番予防安全装備が充実して価格が安い車
ウインカーのカチカチ音が大きい＾＾
（これ結構重要）
下り坂でのフル加速はステキです！

不満な点

ドリンクホルダーが全て運転しながら楽に届かない場所にある。
トランクルームのあかりは切るスイッチが無い・・・
トヨタやスバルと違って100V給電やコンセント・12Vソケットの数が少なすぎる＞＜
ステアリングが真円ではないので急いで回すと当たる・・・
シートサイズが大きい為、ひざ裏が当たるしシート座面や背中が大きくてブカブカ＞＜
（私的にはトヨタ86のシートの方が数段うえ）
シフトレバーが小さすぎ！指1本分の高さなんてアホな開発部が押し通した？プリウスが使いずらいと思ったけど数段下をいく悪行
いちいちシフトレバーの位置を確認して、見ながらチェンジ？やっぱり日産はどこか抜けてる・・・
ドアの肘掛けが無駄に長くて自分のポジションだとリクライニングがドアを閉めると触れない＞＜
今まで日産が売れなかった点がチラホラ見え隠れしてます。
トヨタ車のようにカーナビのUPが自宅では出来ない＞＜要らない点検にゼニ払いたく無いです。

デザイン

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走行性能

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もっとパワーが欲しくなってますがこのキビキビ軽い走行性能は嫌いじゃ無いです。

乗り心地

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一ヶ月乗ったら、柔いと思ったサスも突き上げがある？って感覚が変わってきました＾＾；感覚って・・・ほんといい加減ですねｗ

積載性

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後部座席の足下の広さはコンパクトカーの域を超えてます。
シートがもっと高級なら重役クラスを乗せてもいいかな？って思う広さ。
（しかし現実のシートは子供向けｗ角度調整も無し）
荷室もこのサイズにしては十分な広さがある。

燃費

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普段９９％ブレーキを踏まない運転をしてますが、常時積んでいる工具類が影響してるのか？週に数回最奥までアクセルを踏み込んで居るのが悪いのか？リッター２０ｋｍの壁が越えられませんｗ

価格

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故障経験

まだ無し。「技術の日産」ガンバレ！！