日産 ノート e-POWER 「スニーカーのような感覚」のユーザーレビュー

やっぱりはちべえ やっぱりはちべえさん

日産 ノート e-POWER

グレード:eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

スニーカーのような感覚

2019.5.20

総評
総合的には前車からの乗り換え目的を十分に達成しているので文句無しです。
静粛性や積載に関してはあくまでも価格やサイズ相応なので、スニーカー感覚で乗ってあげるといいんじゃないかな?と思いますね。
履きやすくてどこでも行けると思います。
満足している点
軽い踏み心地とワンペダルの軽快さはクセになります。
常用速度域でのポテンシャルはすごく気に入りました。
燃費微妙とのインプレも多いですが、今のところ燃費に関しても満足できる数字です。(Ave 25㎞/l)
不満な点
USB取り出しやドリンクホルダーの使い勝手改善は一工夫必要です。
もっとも不満なのはドライブモード切替スイッチの位置…。
もう少し何とかならなかったのかなぁ…。
あと、車体価格は少し高めの印象です。
デザイン

-

走行性能

-

S/Bモードではガッツリ加速&ガッツリ減速。
ちょっとしたワインディングならブレーキ要らずでそこそこ走れます。
若干アンダー気味な気がしますが、そこはまぁこんなものかなぁ?
乗り心地

-

ニスモのサスが入っていますが、若干突き上げがあります。
硬めですが不快な程ではないので、必要十分だとは思いますよ。
積載性

-

トランクルームのスペースは車体サイズに対しては平均的かと。
普段の買い物に行く分には全く問題ありません。
60l程度のトランクを放り込んでも大丈夫です。
後部座席を倒してもフルフラットにならないので、オプションのマルチラゲッジボードを装着しています。
(これはもう標準で付けて欲しいなぁ…。)

燃費

-

500㎞程走ってみて、Ave25km/l程。
50~60km程度で流れる幹線道路をS/Dモードで流すとイイ感じです。
高速道路は飛ばさずに、Normal/DモードでACC頼りにしたら17km/l前後。
モードの切り替えと使い方次第でかなり変位する印象です。
価格

-

故障経験
無し。

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