日産 ノート e-POWER 「走りと燃費を両立できるクルマ」のユーザーレビュー

走りと燃費を両立できるクルマ

2019.4.7

総評

1200Kgほどのクルマに、400kg以上重いセレナのパワーユニットが入ってることもあり、走りは楽しいの一言です。
そのくせ、燃費もいいということもあり、走行性能については大満足です。

また、NISMOのエクステリアもかっこよく
買ってよかったな～と思う一台です。

満足している点

①なんといっても、Sモードの鋭い加速
②かといって低燃費
③NISMOのエクステリア
④ワンペダルドライブの快適性
⑤個人的にはしっくりくる足回り
⑥アラウンドビューモニターとルームミラーはとても便利
⑦静かなので、夜遅くや早朝に出かけても気にならない。

不満な点

①ドアミラーの自動格納はほしいかなぁ
②ドアオープンは、ドアノブに手入れたら開く仕様がよかったですかね。
③ドリンクホルダーが少し使いにくい。

デザイン

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走行性能

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燃費に関しては下で書くとして。
加速性能については、個人的には大満足です。

Sモード、特にB-Sモードの加速については
痛快のひとことです。
かるーくシートに押し付けられる加速感は本当に気持ちいいです。

ワンペダルドライブに関しては、仕事で電動フォークリフトを使用したことがあったので、違和感なく乗れました。
実際に使ってみると、本当に便利で楽で、渋滞、信号などのイライラも軽減されます。
おそらく、次回新しい車を…ってなった時に、2ペダル、さらにはマニュアルには戻れない気がします。

回生ブレーキについては、Sモードでは少し効きが甘いのか、時々フットブレーキで補助することがありますが、自然な感じで止まれていいと思います。

コーナリング性能も結構高いようで
峠でそこそこのスピードでもいい感じに曲がってくれます。
説明難しいですが、Sモードでワインディング走ると楽しいです。

乗り心地

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少し硬めなので、段差などをよく拾いますが
スポーツカーとしてみれば、いい感じではないかと思います。
乗ってて不快感はありません。

静粛性は静かですね
エンジンが回ればわかりますが、気になるほどではありません。

積載性

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大物積んだことがないのでわかりませんが
それなりに載ると思います。

燃費

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メインは通勤なので、基本はECOモード、休みの日やここ一番の加速が欲しいときにSモードを使用しています。

燃費に関しては、通勤使用(ほぼECOモード)で約23～24km/Lくらいのようです。
(休みの日などにSモード使ってますので、実質は20Km/Lくらいになってます)

価格

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故障経験

現状なし。

ただひとつ言うと、グリル外すの大変。。。