日産 ノート e-POWER 「運転が楽々ちん♪」のユーザーレビュー

運転が楽々ちん♪

2017.4.15

総評

ホンダN-ONE（ターボ）から乗り換えです。とにかくワンペダルドライブが気に入ったので買いました。

最近の軽はよく出来ていて（値段も相応に高いけど）N-ONEにはさして不満もなかったのですが、やはりコンパクトカーとはいえ車格の違いは歴然です。ボディ剛性、静粛性共にノートの方が優れています。

運転していて疲れないですね～！良い車だと思います。

満足している点

街乗りならパワー充分。アクセルコントロールだけで自分の意志が違和感なく車に伝わるのが好ましく思います。

不満な点

メダリストに価格上昇分の価値を見出せなかったのでXを購入しましたが、内装に不満な点がいくつかあって社外オプションパーツで補いました。

標準シートの白いパイピングは私好みじゃなかった。ウレタン製のステアリングは少し滑り易い感じでマイナス。センターのドリンクホルダーの位置と高さは使い勝手をまったく無視しているとしか思えません。

デザイン

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走行性能

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慣れてくるとなおさらドライブモードの選択に悩みます。

高速はDで決まり！Dが一番楽なんだけど、一般道はSかECOのどちらがいいのやら・・・（こまめにモードを切り替えるのは無しの方向で）

ストップ＆ゴーが多い渋滞中はアクセル操作への反応が鈍いECOが向いている。Sだとラフにアクセル踏んだらどひゃーって飛び出すんだよね。。。

でもECOでずっと走っているとなんだかブレーキ引き摺っているような感じがあって、ある程度の速度で流しているような時は気になってしまう。

私の好みはSかな～

それとワンペダルドライブはの～んびりセーフティに走行している時はすこぶる楽ちんなんだけど、ペースを上げてフットブレーキを使う状況になると逆に難しいと感じます。これも慣れなのかもしれませんけど・・・

乗り心地

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積載性

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燃費

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1,000キロ走破時点で平均22Km/ℓです（メーター読み）

普段使い（通勤片道12キロ、所要時間1h※かなりの渋滞）で比較してみると

・先々代　DEデミオ・スポルト(5MT)　平均10Km/ℓ
・先代　N-ONE（ターボ）　平均13Km/ℓ
・ノートe-power　平均20Km/ℓ
こんな感じで個人的には満足しています

価格

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故障経験