安いグレードのR35GT-RとNISMOって、かなりの価格差がありますけど性能のいい部品を使っているのでしょうか？

Question

公道ではNISMOの性能を発揮できないけれど、安いグレードで高速走行を繰り返したら部品が痛んだり、サーキットだとタイムにかなり差が出るのでしょうか？

Answer 1

標準車のパーツですらそこらの一般的なスポーツカーとは全く比較にならないような高価で高性能なパーツを使用しており、耐久性も高いものです。
性能もニスモを除いたら国産No.1の実力です。
勿論、簡単に音を上げるようなパーツはなく、サーキット走行も想定された上でのパーツが取り入れられています。

標準車でもレーシングドライバーでやっと実力を出せる程でしょう。
公道では標準車ですらこの高スペックな性能を発揮するのは100%無理です。

ニスモに関しては確実に標準車よりタイムも出ます。
ただ、価格の比較をしてみると、ニスモではドライカーボンを多用している事もあり、パーツの価格はフロントバンパー195万、リップスポイラー144万、ボンネット179万、フェンダー各一箇所に66万5000円です。
リアもリアバンパー170万、リアスポ196万、マフラー104万です。
サイドステップも71万8000円です。
シートなんかもめちゃくちゃ高い。

標準車からの価格upは外装のカーボンパーツの価格upが大多数を占めています。
前後をぶつけたらレクサスの上級車種含めた大抵の日本車が買えてしまう価格設定です。

Answer 2

R35 GT-Rの安いグレードとNISMOモデルの価格差は、主に使用される部品の性能に起因しています。NISMOは高性能なパーツを使用しており、サーキットでのタイムに顕著な差が出ることが予想されます。公道ではその性能をフルに発揮することは難しいですが、高速走行を繰り返すと安いグレードの部品が痛む可能性があります。したがって、サーキット走行を重視するならNISMOの方が有利です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021831340
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061116425
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11177672861
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11187703536
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11279737596

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

GT-Rのグレードによって、使用されている部品の品質や性能が異なります。

・NISMOグレードは、エンジン、サスペンション、ブレーキなどの主要部品が高性能仕様になっています。レース用の高強度部品を多く採用しているため、価格が高くなっています。

・一方で、安価なグレードでは一般的な市販車と同等の部品が使われており、高性能化は控えめです。

公道では法定速度以上の走行ができませんが、サーキットなどの閉鎖された環境ではNISMOグレードの高い性能が発揮できます。長時間の高速走行を繰り返すと、安価なグレードの部品は摩耗や破損のリスクが高くなります。

したがって、サーキット走行を前提とするなら、NISMOグレードを選択するメリットは大きいでしょう。一方で一般的な公道走行のみなら、安価なグレードでも十分な性能が得られると考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。