日産 NISSAN GT-R のみんなの質問

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結局、峠の王者はランエボ？GT-R？インプ？
イニシャルdに出てた車でヒルクライムで一番なのはなんだと思いますか？
650馬力の死神さんかな？？

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回答一覧 （5件）

  • 直線があまりなくてカーブのRのきつい峠なら軽くてトラクションのかかりもいいランエボ8かWRX
    比較的Rの緩いところなら車重が軽いかどうかよりもハイグリップで太いタイヤ履ける方が有利だから、極太タイヤ履いてハイパワーにしたGT-Rが最速でしょう・・

  • マンガの中、それも、ターマックの峠でドリフト前提のマンガの中で最速なのが何かは、知りません。

    現実の峠で速いのは、例示されたような４WDではなく、
    ・軽く
    ・小さく
    ・足がいい。
    ・ブレーキがいい車。

    例えば、
    ロータス・エリーゼSr１
    スーパーセブン。
    ラディカルSR４

    「それは反則でしょう」というなら、
    プジョー106。

  • 峠の王者はやはりラリーで活躍しているランエボとインプですね。GT-Rはハイパワーの上、峠でそのパワーを全く発揮出来ません。GT-Rはレースに勝つ為に、日産が開発したレース専用車です。直線コースが多いサーキットではそのパワーは発揮出来ますが、コーナー(勾配)が多い峠ではパワーが発揮出来ず加速も落ちます。それに対してランエボとインプは、パワーにもバランスが有り、加速力が良く、またコンパクトなボディが小回りが効くので、ラリーの様にコーナーが多い峠に特化した車です。これだけ完璧な要素が有る車なので、ランエボとインプはまさに峠の王者でしょう。

  • エボかインプでしょう

  • 多分エボ8

    死神Rは峠では使い物になりません
    650psも出してたら5000回転以下は軽自動車以下の加速、5000からは一気に加速し続けるのですが、狭い峠でそんな車で高回転キープしてたら谷底に落ちますしレースどころじゃないです

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