日本でスーパーカーに乗るメリットを教えて下さい。ドイツみたいにアウトバーンがあるわけじゃないのに、日本でそんなスピードの出る車が必要とされてるのでしょうか？

Answer 1

まぁ結局のところ、実際に乗ってみれば判るって話になるんですが。

>日本でそんなスピードの出る車が必要とされてるのでしょうか？

スーパーカーは、速度を出さなければ何の取り柄も無いクルマではありませんよ。
速さ以外に特徴が無いというなら、タイプRとかスカイラインGT-Rの方がよほど特徴が無いですけどね。

※F1並みに低く手足を伸ばしたドライビングポジション、そこからの景色、アタマの後ろでヒステリックな吸気音を響かせ、モーレツな熱を発するエンジン・・・・全てが強い『非日常』に支配された空間で、ただ座っているだけで面白いです。テーマパークのアトラクション的な面白さ、とも言えるかもしれません。

※ハンドリング。
これほど低重心でワイドトレッドなクルマだと、ハンドリングは日本車とは別次元です。細かいセッティングとか、車高を何㎜下げた方がカッコいいとか、そういうチマチマした話はどうでもよくなります。
ランエボとかWRXとか、確かに公道では非常識なほど速いですが、ただ座ってそこらの交差点を曲がるだけでは、やたらとばねが硬いファミリーセダンか小型タクシー・・・以上のものではありません。
スーパーカーは、ただ曲がるだけでもフィーリングが段違いです。この感覚に慣れると、日本車はどれほど速くてもタイクツです。（スーパーカーの特異なレイアウトは、逆に『クルマの面白さは、速い/遅いとは関係ない』ということを教えてくれます。）

※そして、スタイリング
スーパーカーは、4ドアセダンやハッチバックの魔改造車ではありません。積載性は勿論、乗降性や居住性さえ犠牲にして、近代彫刻の様なスタイリングを実現しています。（GT-Rは素晴らしく速く驚くほど正確なハンドリングですが、あのスタイリングにはスーパーカーの『オーラ』は感じません・・・）
スーパーカーは決して安価ではありませんが、『彫刻代も含まれている』と考えると、そんなものかとも思います。
ウチのヨメさまはスーパーカーやスポーツカーにあまり興味がありませんが、出先のパーキングに停めたクルマを遠くから眺めて、『・・・まぁ確かに、説得力のあるカッコよさだわ』と言いました。なるほどそういう風に見えるのか、と妙に納得しました。

質問者からのお礼コメント

詳しく説明していただき、ありがとうございます。スーパーカーの魅力を改めて感じることができました。特に、F1並みに低く手足を伸ばしたドライビングポジションや、スタイリングについてのお話は、とても興味深く聞かせていただきました。これからスーパーカーを見るとき、また運転するときに、より深く理解できるようになったと思います。本当にありがとうございました。

Answer 2

自分の車を見てニマニマできることでしょう。

Answer 3

注目を浴びる、メリットかどうかはわかりませんが、

Answer 4

そんな事も分からないの？
イキれるからに決まってるやん
キャバクラとかでモテるでしょ