車のアライメント調整について質問です。

Question

近い間、友人に誘われ初めてサーキットに行くことになり3ヶ月前に購入した『マーチ 12sr』をアライメント調整をお願いしようと思うのですが、キャンバの角度やトーイン・アウト、FF車のセッティングについてあんまよくわかっていないため目安としてどう行ったのがおすすめなど教えて頂きたいです。

FF車はサスを固くしフロントよりリヤを傾けて『2〜4度？』トーインと聞きましたがどうなのでしょうか？

ドライバーによって好みが違うのはわかりますが語学のためにも学びたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

初めてのサーキット走行では、はっきり言ってセッティングは不要です。
初めてスキー行くのに、立派な道具が必要ですか？
とにかく初めてだと、ブレーキポイントが凄ーく手前になってしまいます。
適正な速度でコーナーに入れない人がほとんどです、まずはコースに慣れて
ラップタイムが安定してから、セッティングは始めたほうが良いですよ!

Answer 2

そのままでいいと思う。
ちなみにトーしか調整出来ないと思う。
語学？？

Answer 3

アライメントは、とりあえず最初は「お店にお任せ」でしょう。
よく分かっていない素人が知ったかぶりしてグダグダ言うと、お店によっては叱られますよ。(^^;

知恵袋では色々なことに関して、「ネットでググっただけの知識を偉そうに書く人」が出てきますので、ここで聞いても無意味です。

今乗っているエボXを購入時に4輪アライメントテスターにかけたときのデータが出てきましたが、完全に「お店にお任せ」でした。(^^;

トゥはフロントが0°、リアが0.05°トゥアウトですね。
キャンバーはフロントが-1.5°、リアが-1°です。

ただし、質問者さんの12SRがノーマル車ならば、キャンバーとかそんなに自由にいじれるの？って感じですが。(^^;

また「サスを固くし」っていうのも、サスペンションを交換しないとできませんよ。(^^;

Answer 4

1251945581さんへ

ん〜〜・・・(-_-;)

>初めてサーキットに行くことになり
成る程。

>アライメント調整をお願いしようと思う
ん? 何か弄る必要が有るのでしょうか?

>キャンバ
>やトーイン・アウト、FF車のセッティング
純正で良いです、純正の仕様なら。

>FF車はサスを固くし
先ず、スポーツ走行するなら、大抵の車は純正仕様のままでは減衰力が足りないです。
食事後には乗りたく無い、と思う位、自分の胃袋の位置がはっきり判る位、に減衰力を付け増すのが普通です。
タイヤだって、スポーツ走行用を意図した選択に成る筈です。
そういう所から始めて、運転シートも左右のホールドが良い物を選んだりして、そういう色々な見直しの中から、

>フロントよりリヤを傾けて
>『2〜4度？』
>トーイン
という様な話に至る訳です。
基準は純正のまま。不足を感じてから、「こうしたい」という傾向を掴んでから、それに応じた仕様変更を考える、、、のです。