日産 マーチ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.4.13 09:09
勤め人でもオースチン等に乗るのが「普通」になりましたか?一方、オ女性は、「カブ」かラッタッタが登場して買い物してた、女性が、軽乗用車に乗るようになった平成前半ですか?それから、日産マーチにレベル・アップしたんですか?
メタマジカルゲームさん
2024.4.13 11:28
あの時代にミゼットでもあるのはかなり裕福な家です。
今日で言えばベンツのある家。
普通の家は商売していても車はないのが普通でした。
当時の映画やドラマをyoutubeなどで見てください。東京が人口一千万人にしては走ってる車がものすごく少ない。
サラリーマンがマイカーを買うようになったのは高度経済成長完成期(三丁目の夕日の十年後)です。
kazuma 2050さん
2024.4.13 10:19
昭和33年が舞台なので
アメリカ車・英国車の時代ですね
国産車は
昭和21年
トヨタKCトラック
昭和24年
ホンダ ドリームD型
昭和25年
オオタ・PA3
ダットサン・DB2
マツダ・CA型四輪トラック
三菱・カイザーヘンリーJ
昭和28年
ダットサン・トラック
ダットサン・ピックアップ
オオタ製ボンネットトラック
日野・ルノー4CV
日産・オースチンA50ケンブリッジ
いすゞ・ヒルマンミンクス
三菱・ウィリスジープ
オートサンダル
※タクシー料金2km=80円
昭和29年
オオタ・PH1
マツダ・CHTA
昭和30年
トヨペット・クラウン
ダットサン・ブルーバード310
昭和31年
富士自動車 富士・フジキャビン
昭和32年
富士精密工業から発売のプリンススカイライン
トヨタから発売のコロナ
日産 ダットサンセダン 113型後期 860cc
昭和33年
藤工業のスバル360
この年のガソリン1ℓ=38円
詳細は以下のサイトを参照下さい
↓
https://www.goo-net.com/magazine/contents/history/40759/
1152363483さん
2024.4.13 10:04
バイクはクリーニングやさんか出前の配達ですね。昭和のころでも通勤や通学に使ってました。ホンダやマツダ はまだマイナーなメーカーですからそんなに一般的ではありません。
トヨタカローラ、ニッサンファミリア、ほかはダットサンとかですね。
オースチンとか高嶺の花ですよ。
bugatti_satikoさん
2024.4.13 09:38
オースチンやヒルマン・インプ・・スバル360・・マツダ・キャロル・・スズキ・ジムニーの時代ですかね?
ral********さん
2024.4.13 09:30
3丁目の夕日の時代は東京タワーができた頃だとすれば昭和33年頃ですから、まだ軽自動車すら家庭では普及してません。商売用の自動三輪車(ダイハツミゼット)の時代です。朝鮮戦争はそのずっと前に終わってます。
スバル360は昭和30年代後半、ホンダN360はそれより数年後です。700㏄エンジンのトヨタパブリカがよく売れてました。昭和40年(1965年)がマイカー元年と言われますが、確かにこの時期以降急速にマイカーが普及しました。
ホンダスーパーカブも良く走ってましたが、女性ライダーはさすがに少なかった、ラッタッタはずっと後の話です。まあ、現代人からみればみんなひっくるめて「昭和」なんでしょうが、その時期をつぶさに知ってる私から見れば、同じ昭和でも30年代、40年代、50年代は鎌倉⇒江戸時代くらいの違いがありますよ。
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