日産はなぜ「マイクラ」を日本国内に投入しない？ 日産マーチの欧州市場車「マイクラ」は、なぜ日本国内で販売されていないのですか。 絶対に売れると思いますが…。

Question

Answer 1

今の日産なら、売れる車は喉から手は出るほど欲しいはずですが、導入しないということは売れないと目論んだのでしょう。

というのも、欧州マイクラはフランス工場製で、ヨーロッパ人(及び南アフリカ人)向けの車造りをしています。ルノールーテシア(欧州名クリオ)の姉妹車です。まず、車幅が1743mmと広く、また全高が1455mmしかありません。明らかにスポーティで、室内の広さより走りの良さを追求しています。今の日本でコンパクトカーに走りの良さを求める人は少ないです。ポロが3ナンバーになって全く売れなくなったように、コンパクトカーで3ナンバーであることに抵抗ある人も多いです。

また、欧州仕様はほとんどが100%MTです。トランスミッションは、6MTか5MTです。CVTも一応ありますが、欧州でも売れていません。また、当然ながら左ハンドルです。もし、日本に導入するとなったら、右ハンドルCVTにする必要があります。売れる見込みがあるのなら投資するでしょうが、ルーテシアのついでに製造している車にその余裕はありません。

日本の日産事情もあるでしょう。設計の古いノートを売るための最大の宣伝文句は、「売れている」です。例えば、スポーティマイクラが導入されれば、ノートニスモの市場が奪われる可能性があります。価格の高く儲けの多いノートニスモが売れなくなることは許されません。

そして最後に価格でしょう。右ハンドル仕様のイギリスでの販売価格は、日本円で185〜300万円です。日本にタンカーで数ヶ月かけて輸入して、いくらで販売できるでしょうか。かつてあったマイクラキャンバストップみたいな個性的キャラならそれなりに高い値付けも可能でしょうが、量販車で高価格は致命的です。やはり、現行マーチのようにコストの安いタイで製造して日本でも安く売るしかないのだと思われます。

本気でマーチを復活させたいのなら、やはり日本製で、日本人向けの車づくりをするしかありません。燃費が良く、室内が広く、自動運転といったハイテクアガあり、デザインがカッコよく、それでいて価格の安い車です。しかし、残念ながらその力は今の日産にはないようです。ならば、ノートの新型にコストをかけて、アクア、ヤリス、フィット以上に魅力のある車作りをしてもらいたいと切に願っています。

Answer 2

日本で製造していない車は基本的には売れません。
5ナンバーサイズが好まれるような日本でもK-13型マーチや三菱ミラージュは売れていませんでしたね。

日産のコンパクトカー、現在はノートに力を入れているので、他のコンパクトカーを新たに投入する可能性はほぼ無に等しいと思います。

Answer 3

売れたら☆困ります
|(￣3￣)|
ノートが…コケるので

マイクラやパルサーを投入できない？のは…
ノートの客が流れて→共倒れ？する恐れがあるから

選択肢が少ない」から→集中する(台数が稼げる」という側面があります
d(￣ ￣)
台数が稼げない」と…赤字？

ノートの代わりに…」は→怖くて？冒険できない？でしょーね
今の日産には

Answer 4

現行ラインナップにまだマーチがありますよね。

もう年月経ち過ぎてますけど。

実は俺は、先日のキックスの試乗の時にその話を持ち出して対応してくれたスタッフに聞きましたら、まだマーチがあるのと、ノートにも影響出るからとかって言ってましたね。

現行マーチなんてさっさと葬りさったほうが得策だと思うんですけどね。

欧州マイクラは小型車にしては内装の質感もよくて走りが良さそうですよね。

ま、ぶっちゃけ、トヨタと日産じゃまるっきり覇気が違うって感じ。

Answer 5

日本にはルノールーテシアがあるし、わざわざ型式認定を取ってまで売る気がないのでは。