日産っていっちゃなんですがゴーンさんが就任する前とＶ字回復した今と比べてもそんな魅力的な車が劇的に増えたとあんまり思えないんですが。マーチとかＺとか昔の方が良かった気が。

Answer 1

それは皆が思うところ。NISSANには魅力的な旧車がいっぱい(^^;;
カルロス・ゴーンがやった事はクルマ作りではなく、会社経営の立て直しですから…。デザインに関してはより多くの世代層、全ての人にきにいってもらえるような中庸な物しか作らなかった。作れなかった。だから、クルマ好きにはダサいのが多いんだよなー

Answer 2

e-POWERのブレーキランプの点くタイミングも後続車や周囲の人から見てわかりにくいし、なんちゃって自動運転もクオリティが何か微妙ですね。

Answer 3

その通りです。

だって新型車出したの思い浮かばないもんｗ

海外では調子いいんでしょうね。

インフィニティQX30とか日本でも売ればいいのに。

Answer 4

魅力があっても売れなきゃ意味がない！

終わり！

Answer 5

コストカットしすぎて開発力が落ちたんじゃあないでしょうか？系列も切り捨てたから共同研究もできない状況にある。トヨタはデンソーと組んだり、アイシンにAT作らせたりして共同開発できる状況にある。ふと思い出したんですが。三菱自動車が子会社化されたとき。三菱自動車の燃費不正が発覚したのが原因なんですが、それをリークしたのは日産自動車。要はゴーン氏。三菱自動車の株は暴落、三菱UFJ銀行も三菱重工も見放し、ゴーン氏は格安で三菱自動車の株を手に入れたわけなんですけど、よく考えれば三菱に軽自動車作らせておいて燃費が目標達成しないと圧力かけまくり、不正に手を染める原因を作り、まんまと会社を乗っ取った。随分ひどいことしたわけです。（燃費不正は駄目ですよ。でも日産も実は検査不正やっていた。原因はコストカットによる人員不足）人を呪えば穴二つ。日産や三菱がこれからどうなるかわかりませんが、ゴーン氏によって人生変わった人がたくさんいたわけだから自業自得ということで。退職金80億円払わなくて済みそうですね。その分雇用を増やして、開発や検査に人員当ててくださいよ。

Answer 6

会社が潰れなかった」
Zが復活した」
GTRが復活した」
d(￣ ￣)
あれ程の首斬りは→外人じゃなきゃ
できなかった？だろーし
Z」GTR」は→Z32」34R」で途絶えていた？でしょーね

そもそも…
ルノーに吸収？とも噂されていましたから
日産」として残っている事自体→何かしら？の取り引き？があっても…
驚きませんよ

残念なのは…
プリンス系が→消えてしまった」事ですかね？
＿|￣|○
最後の砦→スカイライン」も
インフィニティの日本名？ですからね
(日産エンブレムすら無くなり

グロリア」
スカイライン」
日本で☆開発して欲しかったなぁ

今が在る」のは→確かにゴーンさんのおかげ
ですけど…
私的な好み」だと
Zは→スポーツカー」ではなくGTカー」で
GTRは→スカイラインのエボリューションモデル
欲を言えば…
該当レースのホモロゲ(ホンモノ」であって欲しかった

親が日産党でね
思い入れはあるのよ
（＾ω＾）ふふふ
特にスカイライン」はね

ハコスカ」もジャパン」も鉄仮面」も
うちにあったからね

be1」ラシーン」のMTがあったり
世界初のCVT→ティーノ」のオーテックも
あったねー乗ったねー
シングルキャブのダットサントラック」とか
子供(私は→真ん中の席→F1みたい？と

ま…
潰れずに済んだ」だけ→有難いと
これから☆だと思いますよ
（＾ω＾）ふふふ
面白い車を☆出して欲しいですね