日産 マーチ のみんなの質問

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アイドリング不調の原因。
ディーラーに見てもらったところエンジンが失火してると判断されました。
スロットルチャンバーは異常なしでした。イグニッションコイルかプラグが怪しいみたいです

が、プラグは交換して２万キロです。
症状が酷くはないので特定するのに時間がかかるみたいです。
原因は何でしょうか？車種はK12マーチです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

一助になれば。

私の場合はどのような車でも「原因特定は消去法」で探ります。

「失火」の場合（改善しないときは下に進みます）

１、イグニッションプラグ

すべて外して「電極と周辺のチェック」を行います。
プラグは交換して直ぐでも「個体差」により、「ダメ」になることがあります。
「特定の気筒の異常があれば、その気筒のプラグを新品に交換」

改善されない。新品にもかかわらず「異常が発生する」

２、プラグキャップ、コード、各コネクター、コイル、デスビ、の

異常をチェックする。

３、以上の各部品に異常が無い場合は「燃料系」へ。
「インジェクション関係のチェック」
「燃料圧送ポンプ、燃圧のチェック」を行います。

以上までであらかた「要因」は解明できていました。

何か参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

2018.5.3 16:27

回答ありがとうございます！

その他の回答 （7件）

  • ディーラーで見てもらったのに、なんでここで聞いてるんだ？

    それだけの情報で分かる訳が無いだろ！

    ここでの回答は全て憶測となるが、それを貴方が切り分け出来るとは思えん。

    頭が悪いねぇ、それとも嫌がらせか？

  • イグニッションコイルはオシロで確認すれば分かるので判断は簡単につくと思う、ディーラーでもう一度確認してもらえば？

  • プラグ＞IGコイル(プラグコードの無いダイレクト式の筈)＞点火ユニットやピックアップコイル配線関係など

    が原因のような気がしますが。

  • イグニッションコイルを交換してみる

  • 点火系を疑うならプラグコード、ディストリビューター、イグニッションコイルの点検を。

  • 原因は何でしょうか？点火系の故障

  • コードがリークしてるとか、プラグの番手が高すぎとか・・・
    燃料も怪しいし・・・

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