日産 マーチ のみんなの質問

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軽自動車とコンパクトカーの安全性について

軽自動車は①しかクリアーしてないので危険な車なのはわかりますが、輸出モデルのヤリス（ヴィッツ）、Mazda 2（デミオ）、ジャズ（フィット）、マイクラ（マーチ）などは、②などもクリアーしているので軽自動車よりも安全ですか？

①日本の側面衝突検査 JNCAP
質量950kgの台車を時速55kmで衝突させる
1/2×950kg×(55km/h)2 ≒ 110,870Jの運動エネルギー

②ヨーロッパの側面衝突検査 Euro NCAP
質量1300kgの台車を時速50kmで衝突させる
1/2×1,300kg×(50km/h)2 ≒ 125,386Jの運動エネルギー

③アメリカの非営利評価団体の側面衝突検査 IIHI
質量1500kgの台車を時速50kmで衝突させる
1/2×1,500kg×(50km/h)2 ≒ 144,676Jの運動エネルギー

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ベストアンサーに選ばれた回答

アメリカ在住です。

軽自動車よりはずっと安全です。

アメリカでは日本の軽自動車は売られていません。アメリカの安全基準を満たさないからです。なので公道は走れませんが、一部の熱烈なマニアが輸入して自分の敷地内で乗っているという例はあります。アメリカでは一般家庭でもゴルフカートを持っている人がいて、自分の敷地内を乗り回しています。

ただヤリスやフィットなどはアメリカでも販売されており、安全基準はクリアしていると思われます。因みにフィットは日本の鈴鹿工場から輸入されていますので、日本の国内仕様と同じだと思われます。

ヨーロッパのレンタカー屋で、マーチのコンバーチブルを借りたことがあります。ハードトップのコンバーチブルでした。日本では売られていないんじゃないでしょうか？

日本政府は、軽自動車に対しては別の基準を設定し、さも普通自動車と同じように安全であるかのように見せかけていますが、実際にはかなり安全性に問題があります。アメリカで輸入できないのを見てもこれは明らかです。

カローラはアメリカでも売られていますが、エンジンのサイズは大きくなっています。

因みにですが、フィットやプリウスは、アメリカ市場に投入されたのは日本より数年後になります。日本側は「アメリカ人はこんなちっぽけな車には興味ないだろう」と思っていたようですが、発売してみたらものすごい人気となりました。１０年ほど前にアメリカのホンダのディーラーに行ったところ、営業マンが、

「これが次の船便に乗って輸入されてくるフィットの一覧だ」

と紙切れを持ってきました。すでに多くが「売約済み」となっていました。そのリストの中から好きな色やオプションのものを選ばないと、次の船便まで待たなければなりません。もちろん値引きは一切ありません。買いませんでしたけど。

これはヨーロッパ車も同じで、ポルシェのディーラーに行ったところ、

「全てメーカーオプションとなるため、ドイツの工場に発注し、早くて4か月待ち」

と言われました。ちなみにポルシェのアメリカでの販売価格は日本の半額くらいです。

その他の回答 （7件）

  • 安全とは何でしょう？
    コンパクトは事故を起こしても絶対に死なない。
    と云うのなら安全でしょうけど、
    統計データに因ると、軽自動車の方が死亡率が低い物もありますよ。

  • 軽よりは安全です

    コンパクトカーの方がエンジン出力に余裕が有り車体を大きく出来るので
    サイドビームを太くしたり、フロントやリアが長いぶん事故時に室内まで被害が及ぶ可能性が低くなったりと
    色々違います

  • 軽自動車でJNCAPをクリアしているのは、N-BOXだけですからね。
    ヤリス（ヴィッツ）、Mazda 2（デミオ）、ジャズ（フィット）、マイクラ（マーチ）の方が安全でしょう。

  • 机上の理論上は、安全性においては、軽は最も不利ですが、事故でのケースは全て異なりますので、軽だから危険とは一概に言えません。安全第一ならば、ご自身の安全運転・道交法順守の下、車両は大型、最新モデルに乗るのが前提となります。

  • こういうテストは道路状況が、ヨーロッパやアメリカとまったく違うんだから、参考程度にしかならないぞ。
    こういうテストをすべてクリアしたからといって、対歩行者は無視か？

  • そこはケースｂｙケースですね。
    単独事故でガードレールや標識に衝突した場合だと
    ボディー剛性が低くても、車体が軽い方が破壊エネ
    ルギーが少ないから、車の損傷も少なくなり、ドラ
    イバーが車に潰される事も避けられますが、大型に
    追突されてサンドイッチになったら、剛性が低い方
    が潰されてしまいます。
    事故の形態で死亡率は異なりますが、軽自動車と小型
    乗用車の死亡率は、統計を見る限りでは然程差は無い
    ようですね。

  • そう言えるでしょう

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