ラジエーターの電動ファンについてお願いします。

Question

現在ファンが2つ付いていて、サーモスイッチでどちらもon-offしています。
そのうちの一つをエンジンルーム冷却のため常時回したいと思うのですが、一つでも回しっぱなしにすると水温が上がらずオーバークール状態になってしまいます。
そこでファンの回転数を半分くらいに抑えたいんですが、どのような回路を組めば良いか教えて頂きたく質問させて頂きました。
(単純に抵抗だけ挟んでみたら、手で少し回してあげるとそこからは回るんですが、何もしないと回り始めてくれませんでした)
当方素人ですので、出来るだけ分かりやすくお願い致します。
また、そういった事が出来る商品があるのでしたらそちらも教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

補足

質問の仕方が分かりにくく申し訳ありません。 車はケンメリで、ターンフローのエンジンの為にファンが止まってる時間が長く頻繁にパーコレーションを起こします。 そこでエンジンルーム内の熱を逃すためにこのような質問をさせて頂きました。 オーバークールという表現は大袈裟だったかもしれませんが、サーモの温度までしか上がらず、何より全開で回ってるんでファンの音もかなり大きいので対策を考えておりました。

Answer 1

サーモスタットが怪しい気がしますが！僕が若い頃（34年前）は日産マーチ1000ccに乗りました。貴方と同じ考えでした。キャブレーターで小さなエンジンにラジエータで夏場、登り道は超大変でした。サードでフルスロットルで時速60～70kmでしか走りませんでした。それだけ回さないと上がらないでした。しかし回したもんならオーバーヒート気味で、エンジンが悲鳴を挙げているのがわかりました。ですから夏場は電動ファンの所の入り切りスイッチの線を外して直結してました。それでもオーバークールは有りませんでしたよ！次の車の夏に良く冷却されるなと思ってました。秋に水温がちょっとも上がらず、サーモスタットが壊れているのがわかりました。
結論を言うとやはりサーモスタットが早く開いている様な気がします。

Answer 2

車は何ですか？
スズキのワゴンRのように冷却水温によってモーターが低速、高速回転するものもあります。

Answer 3

当たり前ですね抵抗で回転数を半分にしたなら、モーターの起動に必要な電圧が足りないですから、起動時に１２ｖ掛けて、少しずつ電圧を落としていく専用の回路作らないとだめですね。

Answer 4

ビリオン vfc2とか。

常時回転させたら、オーバークールになるのは当たり前で、普通のことです。異常ではありません。

２基あるなら、エアコンのマグネットクラッチの配線を抜くってのは。
A/Cオンで、強制駆動できますから。
メインのファンを回すより、優しい風だと思いますよ。

Answer 5

ファンを回しっぱなしで水温が下がるんですか？
それ、サーモスタットは大丈夫ですか？
夏場はエアコン入れただけでファンはほぼ回りっぱなしに近く回りますよ。

それに現在の車は冷却水温とエアコンの作動状態、車速によってファンの回転をＬＯＷ/Higuh切り替えてます。

Answer 6

あのモーターは低速回転というのが考慮されていないので仮に成功してもいつ停止するか知れたもんじゃないです。
PC用のファンが12Vで大きさも各種あるのでそれを流用したほうが利口です。
冷やしたい部分を冷やせるのも有利。
それに追加なので万一止まっても元のファンが無改造ならば致命傷にはなりません。
本体のほうを改造などして止まって回らなくなったらいへんなことになりますよ。