マーチのマニュアルエアコンの切り替えでデフロスターに切り替えようとした際、切り替えが固く思いっきり回したら「バチン」と音が鳴り、切り替えが空回りをしてしまうようになりました。

Question

どこら辺が壊れてそうなのか教えて欲しいです。
また修理費用は予想でどれくらいになりますか？

Answer 1

モードドアケーブルのクランプかレバー破損、ただのケーブル外れのケース、
コントロールパネルかヒーターユニット部のいずれかの部位です。

Answer 2

当方電装屋です。
一番安いケースなら、ワイヤーが外れたので嵌め直し。
ただし、固着解消等が出来てるのが大前提。
危ないなら、二度とデフロスターには操作しない事。
＊余りに使用しないと切替フラップの樹脂類（スポンジ類）が貼り付きを起こすので、貼り付きを解消させないと再発する。

次はワイヤーか固定部か切替駆動部が破損。
ワイヤーのみ出るなら数百円。
切替操作部（コントロールパネル）の破損だと、安けりゃ数千円ですが１万超えの可能性も有る。
＊交換しないとダメだが上記同様「操作固いのが問題」なので、切替フラップの問題を解消させるか、二度とデフロスター使わないかしないと再発。

最悪は「エアコン本体側」の切替部の破損。
根本的に「内装全分解」が必要になる。
更には「部品構成」の問題が有り、最近は「カーエアコンＡｓｓｙ：７万」とかの、ソックリでないと部品供給されないケースが有る。
＊昔は単品で数百円のバラバラ状態に供給されたんですがねぇ・・・

ちなみに、画像は車種違うけど必要な分解状況の参考画像。
工賃合わせりゃ１０万超えって可能性が高い。

Answer 3

切り替えが空回りをしてしまうようになりました。
マーチの車両型式で
ヒーターケース内
シャッター関係のトラブル
ワイヤーのトラブルなら
５０００から～１００００以内だと思いますが

ヒーターケース内「部品の破損」の場合は
１００００から～５００００ぐらい
分解作業工賃が異常に高価

Answer 4

ワイヤーの交換で直ると思います。工賃含めて1万円もあれば足りると思います。