日産 マーチ のみんなの質問

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ATがキックダウンしなくなってしまいました。

アクセル全開でベタ踏み状態なのにシフトダウンしません。色々とネットで調べたところ…電圧が低くて信号がCPUまで届いていないという現象もあるらしく…考えてみれば…最近ウインカー、テール、バックのランプを前後サイド共にLEDに交換しウインカーについてはハイフラ対策で6Ωの抵抗を前後左右に1個づつの計6個つけてハイフラを調整しています。もしかしたら…これもATがキックダウンしない原因でしょうか？各ランプをLEDに変更している人は多いと思いますが同じ様な状況になった人はいますか？また対処法をご存知の方いらっしゃいますか？詳しい方アドバイスお願いします。※まだ現時点では電気系と決まった訳ではありませんが…最近車に対して行った事はこれくらいしか思いつきません。ちなみに車種は日産マーチK-12で走行距離は154000㎞です。オイル交換はマメに行っており今の状態になるまではめっちゃ調子の良い車でした。
詳しい方や同じ様な経験んされた方アドバイスお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

多分その型のマーチならテール廻りの抵抗が変わったせいだと思います。
ウチの妻も以前その型のマーチに乗っていて、結構デザインが気に入っていたのですが、その様な情報が多かったので、テールを触るのを諦めて、ナンバー球だけLEDにしていました。
何故なのかはわかりませんが、意外とその様な情報は多いです。

質問者からのお礼コメント

2021.4.23 22:32

私もその要因が濃厚だと思います。知り合いの車屋に聞いてみましたが…ATFは10万㎞で交換していないない場合で車に問題無ければ交換しない方が良い場合もあるらしく…直前でLEDと抵抗を交換しているのならそれが一番怪しいとの事でした。今つけている抵抗より低いやつを注文したので色々試してみようと思います。治るまでｾﾐｵｰﾄﾏを楽しみます。ご意見ありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • ATがキックダウンしなくなってしまいました。

    ATFが適量範囲でしょうか

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