日産と三菱が共同で良い新車を開発出来ると思いますか？

Question

軽自動車だけではなくマーチやミラージュを共同で開発してコンパクトカーのヒット車を作ったり出来ますかね？

Answer 1

無理でしょ
もう三菱はクルマ産業から撤退すべきですよ

質問者からのお礼コメント

回答を投稿してくださりありがとうございました。

Answer 2

まぁ日産単体で先代マーチなんかはとてもいいクルマを造る事が出来る技術はある！
三菱にはパジェロなど4駆の技術は高いのだからサファリベースで三菱の4駆を取り入れて作れば最高！

Answer 3

ギャランVR4を復活させて欲しいです。

Answer 4

真面目にやればね。三菱も日産も昔からやる気無いでしょ。ディーラー行くと分かるw

Answer 5

可能でしょうけど、主体となる日産次第でしょうか。

→ある評論家が日産技術者に、日産と同じプラットフォームを使うルノー車があれだけ良いのになぜ日産車はXXなのかと問うてました（すみませんが日産側の回答は忘れました）。

余談ですが、三菱ミラージュのCd値は「0.27」と未だにコンパクトカーでトップレベルです。

日産が開発した新型ルークスは、プロパイロット対応のためステアリング機構に10倍の精度を持つ上級車クラスの部品を採用し高評価を得ています。

Answer 6

ミラージュは無関係で、
以前はマーチ＝マイクラが既にフルモデルチェンジ済みで販売されています。
本来で有れば、マーチもフルモデルチェンジで国内販売をしているタイミングです。
これも、お寺の鐘の音もどきとその取り巻きがしでかした事。
大至急（一刻も早く）、マイクラでもマーチでも良いので、国内販売を決断してほしい。（当然ですが右ハンドル）
そんなこんなで、無関係なミラージュとの憶測質問が投稿されていしまう事にいきどうりを感じています。

現在既に、発売されている、日産マイクラ。

Answer 7

軽自動車の様に→ジョイント会社」を立ち上げて
丸投げ☆しては？どーかな
d(￣ ￣)
NMKV社(日産・三菱・軽・ビークル社

Answer 8

マーチは日産独自のもの、ミラージュは三菱独自のものです。
この2車種の共同制作はしないでしょうね。

今のところ合作という意味ではDAYZとekですかね。
まぁでもこの２台は、実質の開発は日産、製造は三菱ですけど、評判はいいみたいですよ。

Answer 9

妥当な予算、ユーザー視点に立った計画があれば、最良のものが出来ますよ。

Answer 10

事実上の三菱は乗用車部門ではパジェロとデリカ以外開発から撤退します、

日産の今の開発能力ではマーチ＞ライバルは、トヨタヤリスとホンダＦＩＴで太刀打ちできない状態です、いまのeパワーシステムだけはトヨタとホンダより良くできていますから、ノートが徹底したモデルチェンジすれば可能性がありますが、この部門でトヨタに対抗する力があるとは思えません。

ただ三菱自動車・日産はベンツと共有しているのでその辺から地道にやるしかないと思います、

Answer 11

ルノー、日産、三菱ごとに、提供国、セグメント、ジャンルごとに、プラットフォームを分けて、効率化を図るらしい。

アウトランダーとX-TRAILは共通部品を用いるとか。アウトランダーのPHEVをX-TRAILに搭載するとか。

あと日産はe-POWERを2世代目にして、モーターも刷新して、発電用エンジンの熱効率も現在の38％程度から50％近くにして燃費性能と動力性能を飛躍的に向上させるつもりらしい。

これらのe-POWERをルノー、三菱の車種にも搭載する可能性は十分ある。

e-POWERでFeelingだけではなく、燃費やパワーでもトヨタとホンダを上回れたら、日産の業績回復の可能性もあると思っている。

なので、会社ごとに、開発するカテゴリー、セグメント、ジャンルでを明確に分け、その技術を共通化し、外見だけ変えて、他の性能は少しチューニングするという事でコストカットしたら、VWのティグアンをベースにベントレー・ベンテイガ、ポルシェ・カイエン、ランボルギーニ・ウルスの様に、様々な魅力的な車種を出すことは可能だと思う。

国産メーカーはトヨタ一人勝ちではなく、様々な会社と切磋琢磨して、互いに向上していくのが望ましいと思う。