出会って一目ぼれして、ニスモマーチを買いました。 ただ、ニスモとニスモS（MTとＣＶＴ）があったんですが。 MTの免許は持っています。

Question

実際かなり悩みました、MT車の運転もアクセルとクラッチとチェンジ 車を走らせている感覚は楽しいのもわかりますが、もう8年ほどMTに乗ってませんでした、乗り始めれば慣れるだろう、とも思いましたが・・・街乗りが主ですし、楽なほうでCVTのニスモに決めました。
決めるまでに、すごくすごく悩みました。

私は、車好きなほうです。
峠を責めたり、煽りや、暴走的な運転は絶対にしません。（好きな音楽を聴きながら、のんびり走るのが好きなので）
それに愛車に傷がついたりすると、落ち込んで、泣きそうになるので、安全第一を心がけています。
景色を楽しみながら、遠出するのが好きで観光地や、グルメ（喫茶店やお菓子、食事）などを目的にあちこち行くのが好きです。
最近、嫌みなBMW乗りの奴に、
「車好きでニスモシリーズなのになんでAT（笑）ダザいわー。マーチニスモはAT1200ｃｃだろ？パワーあるわけ？マフラーまでつけて、頑張ってる感がかわいそう～！つかーこれじゃ車好きとか言ってスポーツタイプ乗る資格ないわー」と言われました。
愛車馬鹿にされてすごく、ムカついたので、
『下手な運転で車ぼこぼこ、車庫下げてエアロ擦って割る、エアロにガムテ張ってるやつに言われたくないわ！修理する気ないんか！？自称運転ウマイ車好きが聞いてあきれるわ！つか！動く破壊神なら免暴を持っとく資格ないわ！！』と言を吐いてしまいました。
実際相手の車は、へこみ、擦り、エアロの割れ（ガムテープ）補修、ボロボロだったので・・。

質問でお聞きしたいのは、正直言われたことと・・反応して暴言を吐いてしまい・・落ち込んでいます。
様々な意見があると思いますが、ご意見をお聞きしたいのでよろしくお願いします。
↓↓↓

・車好きというならMTのスポーツかじゃないといけないの？

・ニスモシリーズに乗るならMTじゃないといけないんでしょうか？

・車好きと言いながらボロボロのガムテープってどうなんだろう？

・私は小さな傷でも、大きな破損しちゃったとしてもすぐにディーラーにもっていくタイプです。小さな傷でも塗装が言っていたらサビなどが気になり。高速を走って虫がついたり、取りに糞をされるとできるだけ早いうちできればその日のうちに、ホースを引っ張りだして洗車します。私が気にしすぎなんでしょうか？（鳥の糞や、虫がつきっぱなしだと塗装が浮くので早めに落としたほうがいいと教えてもらったことがあるので）

・自身車にマフラーを取り付けているため、音が少し大きめですが車検対応のものですディーラーに頼んでつけてもらったものです。（非常識なほど音がするものではありません。）排気マフラーが細いと少しダサいと思ったのと少し音が欲しかったので付けたんですが・・・かわいそうなんでしょうか？
（自分ではイケメンになったと思ってます）

・自身が気に入った愛車を大切にしながら、ドライブを楽しんだり観光に出かけたりするだけでは、車好きを名乗ってはいけないんでしょうか？

・もっとハイスペック、排気量の車はいっぱいありますが、レースをするわけでも、だれかと競うわけでもありません。マーチニスモは小回りもきくし、出足も、カーブも、スムーズです。すごく走り心地がいいなと感じています。確かにマーチニスモの排気量は1200ccですが、扱いきれないスペック、排気量の車より。自分が乗りやすい、運転しやすさが一番だと思うんですがどうですか？

・マーチニスモ（CVT）恥ずかしくも、かわいそうでもないですよね？
誰かに迷惑をかけたわけでもなく、出会って一目ぼれして、悩んで悩んで決めた愛車です。
自分が気に入っているし、これからも相棒として長く乗り続けたいと思ってます。

愚痴も少し入ってしまい申し訳ありません。
大切にしている愛車のことを言われ正直、嫌みボロボロ車の奴に怒りが・・・・・

くだらないことをお聞きしているかもしれませんが、ご回答いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

別に個人の趣味趣向ですから、他人にとやかく言われる筋合いもありませんし、いうべきものではありません。

・車好きというならMTのスポーツかじゃないといけないの？
別にどちらでも。私はセダンのMT車とミニバンのAT車を所有しています。
セダンはサーキットでスポーツ走行も楽しみますが、ATだとセーフモードになったりしますし、MTのほうがコントロールの自由度が高いので、わざわざMTに載せ替えています。

・ニスモシリーズに乗るならMTじゃないといけないんでしょうか？
メーカーがAT車も用意しているんですから、どちらでもいいかと。

・車好きと言いながらボロボロのガムテープってどうなんだろう？
個人の趣味です。外出するのにボロボロのジャージに便所サンダルでも平気な人がいるのと一緒。（私はジャージもガムテも嫌ですが）

・私は小さな傷でも、・・・
これも、趣味趣向の範囲。私はそこまで気にしませんが、定期的に洗車はします。

・自身車にマフラーを取り付けているため、・・・
マフラーは立派なチューニングパーツです。排気量が小さいNA車でむやみに太くするとかえって性能低下しますので、エンジンにみあったものを装着する必要があります。NISMO製であれば問題ないです。

・自身が気に入った愛車を大切にしながら、・・・
いいと思いますよ。音楽好きと一言で言っても、邦楽、洋楽、様々なジャンルがあるのと一緒。車もいろいろな楽しみ方があっていいと思います。

・もっとハイスペック、・・・
マーチNISMO、いい車だと思います。乗りやすいと思うならそれが一番です。

・マーチニスモ（CVT）恥ずかしくも、・・・
いい車だと思いますよ。
ノートNISMOに乗ったことがありますが、NISMOチューンは本当に出来がいいです。そのままサーキットに持ち込んでもいいくらいに煮詰めてありますね。
それもそのはず、NISMOのモデルは日産所属のレーシングドライバーが開発ドライバーなので、走りが悪いわけありません。
マーチNISMOも、エンジンパワーが無いなりに、高いシャシー性能を楽しむことができるはずです。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
そうですよね！
いろいろ言われたときにムキッとなってしまいましたが・・・
自分で気に入って、乗りやすくて、大切、それが一番ですよね！
これからも、愛車マーチニスモを大切に、いろんなところに行って楽しみます！
ありがとうございました。

Answer 2

・車好きというならMTのスポーツかじゃないといけないの？





なにも問題は・ありません

購入者の

趣味・趣向が優先





MT車の魅力は
「ドライバーにとって駆動力のコントロール領域が広がること」

エンジンの力はアクセルペダルの操作で増減できる
エンジンと駆動輪の間にはトランスミッション（変速機）が介在

この変速操作を
クルマ任せにすると
運転がラクになる半面
走りのすべてをドライバーがコントロールすることにはならない

その点
MT車であれば駆動力の伝達過程も自由に操れ
さらにいえば
シフトレバーやクラッチペダルを操作することも
ハンドルやブレーキと同様に運転の楽しさを盛り上げ

今は
ATのメカニズムが進歩したので
機能的な速さにMT車の優位性はほとんどない

高性能な
「日産GT-R・トヨタスープラ」など
ドライバーの変速操作が車両の速度に追い付かないこともあり
クラッチペダルを操作するMTは用意していない

つまり
MT車を選ぶ理由は
操る楽しさであり
情緒であり
「クルマが勝手に変速するのは邪道で許されない」という
ドライバーの意地だったりする
これもまた、クルマが持つ魅力の本質に深く係わる

MT車は大量に売れる商品ではない
しかしそれがあることで
「クルマはやっぱり楽しいね」と思える人達が居られます