日産ノートNISMO S マーチNISMO SやホンダＦｉｔRS等の値段が比較的安くてマニュアル車の設定がある車はなぜあまり買わないんですか？。専用のスポーツサスペンションや専用スポーツシート、

Question

専用エアロ専用エンジン等でスポーツ走行が楽しめるのに…。トヨタ86と比べても明らかに安い車体価格ですが…。今の人は車自体に興味がないのでA地点からB地点に移動さえ出来ればなんでもいいのでしょうか？。燃費が良くて。

Answer 1

＞今の人は車自体に興味がないのでA地点からB地点に移動さえ出来ればなんでもいいのでしょうか？。燃費が良くて。

ほとんどはそうですね。
私には考えられませんが。

マーチニスモＳいいですね。何台も持てるなら欲しいです。

質問者からのお礼コメント

そうですか。ありがとうございます。

Answer 2

「若者のクルマ離れ」が囁かれるようになって久しいですね。

現在の日本のクルマのメインターゲットは主婦層に人気のミニバンか、高齢者向けの軽自動車です。

クルマ好きの旦那はスポーツカーよりSUVを好みます。

MTのRWD車に乗ってる人は少数派でしょう。（ーー；）

Answer 3

単純な話しですよ、マニュアル運転免許を取得しない。
もしくは取得できない、そもそも取得する気が無い。
そう言うタイプの人が性別・年齢・地域・etcとわず
多いからですよ。

確か日本の新車MT車両の購入率は
1割あるか無いかで残りの9割だとか、
希望的推測で運よく８割あったとしても
１０台に１－２台の購入率です。
この、１－２台が無事に役目を終え
中古市場に廃車にならずに出て来る・・・
その確率は！？とか考え出すと
お先が真っ暗になるような気がし無いでも無い
たぶん御嫁に行けない身体の状態にされてます
（もうイジり倒して俺色に染め上げる的な）

日本は･･･確か異様に低いんですよねMTの売れ行きが。
ミシュランだとかピレリだとかコンチネンタル
等で有名なタイヤ・メーカーの地の
フランス・イタリア・ドイツなどの欧州だとかだと
逆にMTが８割だとか７割だとか５割で
オートマの購入率が日本とガラっと割合が
変わる傾向になったはずです。

しかしいかに物が良く高性能でも売れない、
買われない、興味が持たれないのであれば･･･
そんなもんですよ。
興味が有っても、免許が取れないだとか
御金がないだとか、ギア操作できないとか
家族で運転するので嫁が乗れないと困るだとか
諸事情を考査すると日本で
売れない、玉数が出ないのは頷けますよ

操作さえ出来れば便利ですよ？
止まってる最中にブレーキ・ペダル踏み続けなくても良いし
１なら１、２なら２、３なら３で
オートギアの「ダララララっ！」って動くギア配置と違って
入れたいギアに凄く入れやすいですし
（NとかRとかDの縦配置にした人嫌いです）

Answer 4

同じNISMOでもe-powerNISMOＳの方に興味があるんじゃないですか。

Answer 5

確かに，多くの人は車の運転は楽しいことよりも楽になることを追求しており，MT車は人気がありません。特に最近は燃費が悪い車は悪い車であるような扱いを受けています。

それでも，MT車を欲しがる僅かな層がいるのもまた確かです。そういう人たちには，NISMO系では物足りないのです。例えば，マーチやノートは，スポーツ走行に重要なボディ剛性を強化したシャーシを備えていません。骨格がよれよれなのに，形だけのエアロパーツをまとって，スポーツに見せているだけです。それでは，本当のスポーツ走行は楽しめません。ジムカーナやサーキットを走ると言うよりも，見た目だけのスポーツ仕様とも言えます。（乗っている人はご免なさい。）

それにたいしてまだ８６などのFR車は，リアタイヤのスリップアングルをお尻で感じながらスポーツ走行をすることができます。車高や重心が低いため，コーナリングもスムーズになります。そしてWRXやGT-RのようなAWDなら，それこそサーキットをぶっ飛ばしてスピードの限界にチャレンジすることができます。

要は，楽な車か楽しい車となると，どちらかの選択となって，中途半端な車は選びにくいというのが現状だと思います。おそらく，次のスープラもそれなりに売れることでしょう。そして，そういったスポーツ車は，一部のマニア達だけの楽しみになっていくものと思われます。

Answer 6

家で自分用のクルマは一台しか持てないから。
その一台は家族で出かけるのに使うんで自然にミニバンになります。
自分用に複数台持てるのならもっと売れるはずです。
それとスポーツ走行ってなんですか、サーキットで走るってことですか。
あのシートでサーキットではどうしようもないと思うんですけど。