外国車について。 中古のクラブマンを購入しようか悩んでるんですが、国産車と比べてやはり故障など多いんでょうか？ また、もし国産車で似たような雰囲気の車種があれば教えてほしいです。

Question

今はマーチに乗っています。

Answer 1

特に故障が多いわけじゃないですけど外車は部品代金なども高いので結果 国産車よりも維持費がかかります。 工賃も国産車より高めのところも多いです。

ガソリンだって外車はハイオク指定ですのでリッター１０円くらい高い。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

＞新車初回車検の見積もり30万とか当たり前
さすがにこれはディーラーでもない。

クラブマンと言っても年式次第で大きく変わりますが…

私は2010年式R56（いわゆるノーマルなハッチバック形状）のクーパーSを新車から10年維持してきました。新車～4～5年目までは、日本車とほぼ変わりません。ただし、タイヤは高い。（新車装着純正と同等を選ぶと。）

6～7年を超えたあたりからボツボツと大物の消耗品が増え始めました。ブレーキパッドと同時にディスクも交換とかね。（日本車よりディスクが減るのが早い。そもそもそういう設計です。）
あとBMW系ではほぼ「お約束」のエンジンオイル消費が早い。だいたい2.5ヶ月・2,000km走行くらいで1リットル補充が必要。よって私は2～3週間に1回はレベルチェックし、常に自宅に1リットルオイルボトルを3～4本常備です。

8年超えてから冷却水漏れ・オイル漏れ・エアコンガス抜け等立て続けに起きてだいたい総額で40万くらいかかったかな？

9年目の昨年は（原因不明）2番気筒のバルブが溶けるという不具合に見舞われ、ディーラー見積りは修理に50万超。廃車も考えましたが知り合いの整備工場で中古エンジンに載せ替えることにし、エンジン本体も含め40万弱に収まりました。

最後のバルブが溶けた件「以外」については、ディーラー曰く「まだ少ない方」だと。私はMTなので、AT系の不具合とは無縁なのも有利ですね。MTだからこそ、エンジン載せ替えしてもう少し乗る選択をしました。次に買い替える際は家族の要望でATになってしまうので。

現在11.5万km走行ですが現在通勤片道40km弱・月に2,000km超走るのであと2～3年だと16万kmくらい走る予定ですね。

マーチの維持費との比較であれば…4～5倍は見ておく必要があるかな。私は新車からなので、そういう不具合も少しずつ増えてきたわけですが、中古で購入するとそれら不具合に「一気に・まとめて遭遇する」可能性もあるわけで、気分的にもイヤになるかも…しれませんねぇ？

Answer 3

新車で故障なくても消耗品から高額です

1.5万キロでブレーキパッド交換2〜3万安
エンジンオイル交換1.5〜2万円

新車初回車検の見積もり30万とか当たり前

マーチ比較で冗談抜きで2〜３倍の
出費を覚悟すれば乗れます