日産 マーチ のみんなの質問

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なぜルノー・トゥィンゴはRRなのですか。
今の時代の主流はFFだと思うのですが。
FFのほうが安いし。FFのほうが広いし。FFのほうが高速安定性が高いし。

それにRRはトランクが暑くて魚を積むと腐るとYahoo!知恵袋で聞いたのですが。
RRはエンジンの冷却性能が悪いとYahoo!知恵袋で聞いたのですが。
RRは整備性が悪いとYahoo!知恵袋で聞いたのですが。
なぜこんな使い物にならないRRを今さらルノーは採用したのですか。
日産に頼めばマーチの安いFF用のプラットフォームとエンジンがあるのになぜわざわざ新規でRRを作ったのですか。

と質問したら。
ベンツと共同開発。
という回答がありそうですが。

ベンツまでなぜRRなのですか。
トヨタもホンダもフォードもワーゲンも世界の主流はFFですが。

それはそれとして。
なぜ今さら使い物にならないRRをルノーはわざわざ新規で作ったのですか。
低価格大衆車を作るのならFFしかないと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

阿保のフランス人ヤシやな、

三菱のアイミーブは、メルセデスのパッケージングに基づくコンセプトで、モーターがコンパクトなためこれを実行した事例、があります。

トインゴも最初FFでホンダのトディを丸パクリして失敗、ホンとはFIAT500がRRだけど商業科成功でFF、
やっぱりルノーはアホとしか思えんな!

その他の回答 (8件)

  • 初代スマートから遺産を、ベンツとルノーが折半して新型を作ったのです。

    本来であればダイムラークライスラーもスマート1本で行きたがったでしょうが、予算が足りなかったのでルノーも巻き込んだと考えるのが妥当です。

    また、ただのFFコンパクトカーだとどのメーカーも出しておりますので、一部の変態マニア向けにこういう車があってもよろしいかと思います。

  • RRは加速時のトラクションのかかり方が事実上最高となります。
    かつ、制動時の前後輪重量バランスが5対5となる事から 制動効果に関しても全形式上で最大となります。
    RR形式の採用目的は、加速が良くて良く止まる特性獲得を目的としています。

  • アンタ

    この前は
    なぜ軽自動車はRRにしないんですか?

    って聞いてただろ

    RRはメリットがあると思ってるなら、もういいじゃん

    釣り質問はやめようぜ

  • ルノー5ターボをリスペクトしたらしいですよ。

  • 参考にどうぞ。

    https://www.webcg.net/articles/-/32939

  • 衝突安全性能向上のためフロントのクラッシャブルゾーンを稼げるリヤエンジンレイアウトを採用しています。TWINGOの兄弟車はSmartとなりますが、メルセデスのS-Classと正面衝突しても生存空間が確保出来ていてドアも普通に開きます。https://www.youtube.com/watch?v=F_kuV7f8024

  • RRの方が室内が広く取れて
    FFより優秀なんでしょ。
    (あなたの主張に依れば)

    あなたとルノーの思惑が
    今回は一致したのでせう。

    一応、目は通すからね。

  • なぜ今さら使い物にならないRRをルノーはわざわざ新規で作ったのですか。


    走行の楽しみ・ヨーロッパ人特有

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