先代のK12型マーチに12SRって有りましたけど、あれってどうなのでしょうか？

Question

今乗っている車の車検が近いのと、そろそろ他の車に乗りたいという気持ちも出て来たので買い換えようかと思っているのです。
そこでマーチの12SRが面白そうだと思ったのですがどうなのでしょうか？
オーテックチューンとはいえたかだか1200ccなのでやはり相当遅いのでしょうか？
乗った事がある方やオーナーの方がいましたら教えて下さると幸いです。

Answer 1

12SRオーナーです。この車にどっぷりはまりすぎて3台目です。
速いかどうかは走る場所や、それまで乗られてきた比較対象となる車によると思います。
私はS15シルビアのNAオーテックVerからの乗り換えでしたが想像以上に速かったです。そして何より使い切れるパワーの楽しさに目覚めてしまいました。今や、ほぼサーキットメインの車でいじり倒していますので参考にはならないかもしれませんが、ミニサーキットなどであれば格上の車とも十分勝負できます。

ご参考までにこんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=zLWZ5vvJqzE

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

平成30年9月に約30万円の乗り出し価格にて購入。案の定それなりの車でしたが、基本的な走る曲がる止まるは十分に合格点だと思われます。ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨはやっぱりK12ベースのマーチなのでﾐﾆﾊﾞﾝを運転している みたいで❌かと思います。ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨはｵｰﾃｯｸの改造車なので高速道路などでの直進安定性については⭕️ですが峠などでのｺｰﾅﾘﾝｸﾞで後輪が跳ねる（バタつく）感じが有り慣性ﾄﾞﾘﾌﾄした際にはｺﾝﾄﾛｰﾙ技術が無いと難しいと思われます。概ね新車時はｵﾌﾟｼｮﾝを含めて200万円超だったﾌﾙ装備の中古車だったので満足感は有ります。燃費は街乗り約12キロで高速約13キロといったところです（ほぼ引っ張って走るﾀｲﾌﾟです）。最後に速さですが体感的に普通の1600cc位の馬力で900キロ前後の車重ですから速い車です。

Answer 3

街乗りでも楽しく走らせるが開発のコンセプトです。
ただでさえ非力なエンジンに専用装備で重量が増えています。
間違っても速さを求める車ではありません。
速さを求めるなら660㏄ターボ付のトールワゴンが絶対有利です。

Answer 4

発売当初、ベース車両を1400？(1500だったっけ？)にせず、あえて1200にする事で、「エンジンを回しきる楽しさを味わって欲しい」って、開発担当者がコメントしてたような記憶が有ります。
完調ならば、楽しい車だと思います。