昔のATには「ODスイッチ」というものがありましたが、今は絶滅したのですか。久しぶりにAT車に乗ってみたらそれがなかったです。4AT車。

Question

自分はエンブレを多用するのでODスイッチをオフで走ることが多かったので今回は3⇔Dで走りました。

Answer 1

運転方法は、それでよいでしょう。

昔のAT車は、3速が主流で、3速よりも燃費を向上させるために、
ODを付けたのですから。
昔は、メーターの近くにODスイッチが付いていたのです。

その後にシフトレバーに入ったのですから。

今は、4速(OD付き)が標準になったので、
3という表示になっていたのでしょう。

日産のマーチは、今でもODオフスイッチ付きの4速ATになってます。

そして、Dの下がSになっている車もあります。

Answer 2

ODはATM因りも古くから有り、1930年代から有ります・・
ワイヤー式の手動タイプで有ったり、電磁式マグネット・タイプで有ったり、此の楽に操作する部分が進歩して行って、ATMが出来たのです。

走る棺桶と言われる、コード車は電磁マグネットに因って変速操作をしますが、ダッシュ・パネル上に付いた、マッチ棒位のSW操作で変速をします。
此れが更に進んで行って流体式のATMが出来たのです。

初期のT社のODもATMも全てアメリカの製作権利を買ってのミッションです。


http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/251969626

Answer 3

＞ODスイッチをオフで走ることが多かったので今回は3⇔Dで走りました。
4AT車における3がオーバードライブスイッチoffの状態と同じ事です。

Answer 4

3レンジがO/Dオフの代わりですよ。

今でも4ATの車にはO/Dオフスイッチが付いているものもあります。
ですが、4AT一部車種や、5ATなどの多段階AT車両にはO/Dスイッチの代わりに3レンジをいれるてるみたいですね。