なぜクルマにバイクのエンジンを積んた改造車て少ないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ バイクて１０００㏄で２００馬力じゃん。

Question

マーチとかスイフトとかって１３００㏄で８０馬力くらいじゃん。
１３００㏄の８０馬力のエンジンを何万円もかけて１００馬力にパワーアップするくらいなら。
中古のバイクのエンジンを積んだほうが簡単に安くパワーアップするのでは。

と質問したら。
クルマにバイクのエンジンを積んだ改造車はある。
という回答がありそうですが。

ありますが少ないと思いますが。

それはそれとして。
バイクのエンジンのほうが高出力で軽くて小さいと思うのですが。
チューニングカーを作るのなら小さくて軽くて高出力なエンジンでしかもノーマル状態で２００馬力あるのなら願ったり叶ったりなのでは。
中古のハヤブサやＺＺＲ１４００とかなら５０万円くらいでいくらでもあるじゃん。
なぜクルマのチューニングカーにバイクのエンジンを流用て少ないのですか。

Answer 1

ポンコツ野郎だな〜！

Answer 2

確かに馬力は有る！軽い！トルクもそんなに無い訳じゃない！でもそれだけで積むと、色々支所が出て来る訳ですよ。
とりあえず、車検も通して町乗りもする前提で行きましょう。
まずミッションどうすんの？1から作るの？それともそのままチェーン駆動？
1から作る場合でもホーシングに直で繋ぐ場合でもかなり大化工しないと付かないよ。
次にオイル、基本的にバイクの場合横Gが
掛かってもバイク自体がバンクして遠心力で必ずオイルがオイルパンに有るからオイルが吸えないって事は無いけど、車だとエンジンは真っ直ぐのまんまだからオイルが片寄って吸えない場合が有るよ。理想はドライサンプ化最低でもオイルパンを化工してバッフルなり容量アップなりしないとかなりリスクが有るよ。
それと、補器類の駆動はどうする？バキューム取るのにも一苦労だと思うよ。重ステと直ブレーキで行く？エアコンのコンプレッサーは？(これはエアコンレスでも良いけど)
もうこの時点でお店に任せると100万は軽く越えるね。自分でやってもかなり掛かるね！
じゃあ次に法規制
まずガス検は厳しいと思う。二輪と４輪だと基準が違うからかなり頑張らないといけない。通ったとしてもおそらく前段階で公的機関で試験してデータシート取らないと。試験場だと門前払いかなぁ？
それと騒音は４輪の基準に合わせるとかなりふん詰まりにしないと通らないよ。まあ通した後に元に戻せば言いと言われそうですが(笑)
公的機関にデータシート出してもらうために実測するだけでも数十万円掛かるし。
とにかく個人だと手間とお金が掛かる！
それだったらポン付けタービンキットとか給排気系をガッツリチューンでも四十万円有ればお釣り来るしねぇーそれでポンと３０馬力～90馬力位は楽に上がるし
マージンも十分取れるし。
こんな事言うとメーカー純正でバイクのエンジン積んでるヤツが有ると言われそうですが(笑)
そう言うのは設計の段階でバイクのエンジン積む前提でなおかつ量産前提で試験とか書類もパスしてるから出来る事で、ワンオフで作るんだったらよっぽど資金力が有るヤツかロマンと情熱が有るヤツ以外だと厳しいと思う。そんなヤツばっかりだったら車もバイクも売れないなんて状況は無いっすよ(笑)

Answer 3

自分で作ったら良いんじゃない？解決するよ何がダメなのか(笑)

Answer 4

車と二輪車では総重量が全く違う、つまりバイクのエンジンは軽い車体でないと回らない、なぜならバイクエンジンは車のよりもトルクが貧弱だから。
バイクエンジンの馬力がサイズに比べて大きく見えるのはあくまでも回転数が高いことに起因する。
トルクがなくただ回転数が高いだけでは重いものを押し出すパワーが出ない。

Answer 5

スーパー7のフレームにCBRやGSXRのエンジン積んだ車在りますよ。

Answer 6

たしかバイクエンジンは傾けないとオイルの循環に支障が出るから車に使えないって聞いたことがある。

車は耐久性が問題だから各パーツが割とでかいのでバイク用よりもエンジンが長持ちですよ。

軽トラでも30万km走ってもおかしくはないですが、バイクで30万kmなんてまずレアでしょ。

Answer 7

駆動系まで全部新規作成する必要がある。Hondaエコマイレッジチャレンジ（カブエンジン使用）くらいならともかく、チューニングカーとしてそれなりの速度で走らせるためには、それなりのものを作る必要がある。タイヤの寸法は鬼のように違う。

ただし、そこまでしても通常自動車エンジンのチューンアップより早く走れるかどうかは別。さらに公道を走りたいのなら面倒な強度計算をして公認車検をパスさせにゃいけない（排ガス規制は置いておいて）。

そんなところにコストをかけるくらいなら、その金を別のところにかけた方がいい。それでもやりたい人が極希にいるだけ。

Answer 8

加速に必要なトルクが全く違いますから〜残念！。

その他にも補機類の負荷の違いがあります。

Answer 9

https://car-me.jp/custom/articles/3728

BRZにバイクのエンジン2基突っ込んで８気筒にした改造車です

馬力は出るけど日常的に使う車では無いと思いますよ トルクが細すぎるし車重が重たい車だとエンジン負荷も大きいので耐久性は無いと思います

バイクのエンジンを装備した車の市販車はT-REXがあります

３輪ですので日本の法律上車です
http://motosalon-oka.com/t-rex%20top.html

Answer 10

単純に ミッションと繋ぐのが面倒だからだと思うよ。