日産 ルキノ 「個人的には購入して非常に満足してます 走りのﾍﾞｰｽとして考えると社外ﾊﾟｰﾂ数は非常に少ない為､ ﾏｲﾅｰ車であるが故の苦労はあります 」のユーザーレビュー

個人的には購入して非常に満足してます 走りのﾍﾞｰｽとして考えると社外ﾊﾟｰﾂ数は非常に少ない為､ ﾏｲﾅｰ車であるが故の苦労はあります

2010.9.20

総評

個人的には購入して非常に満足してます

走りのﾍﾞｰｽとして考えると社外ﾊﾟｰﾂ数は非常に少ない為､
ﾏｲﾅｰ車であるが故の苦労はあります

しかし､
走りの質感としては､
車からﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへ色々と情報を教えてくれるﾀｲﾌﾟの車種なので､
初心者でも玄人でもﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを十分楽しめると思います

従って､
おすすめ度は8です

満足している点

【外観】
ｴｸｽﾃﾘｱはﾕｰﾛな雰囲気を漂わせ､
3ﾄﾞｱで非常にお洒落な為､
とても満足してます
…まぁ､
外観は高評価としましたが､
個人の主観が入るので何とも言いずらいのですが…

VZ-Rではｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞと言う事もあり､
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ/ｼﾌﾄﾉﾌﾞ/ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが本革で､
ｽﾎﾟｰﾂ感を演出してくれています
ｼｰﾄも社外品とまでは行かなくとも､
十分体をﾎｰﾙﾄﾞしてくれます
また､
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ部はｲﾝﾅｰの一部が黒く塗装される事で引き締まって見え､
眼力が鋭くなってます
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙは販売時期やｸﾞﾚｰﾄﾞ･他車種より､
多くのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝの中から選択出来るので､
人と変えたい場合は交換してみるのも良いと思います

【運動性能】
純正でも少し硬めのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは､
標準で取り付けられているｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ(F)とﾎﾞﾃﾞｨ補強ﾊﾞｰ(R)と相俟って､
ﾉｰﾏﾙでもｽﾄﾘｰﾄでの走りは退屈しません

旋回性もありますが､
他ﾒｰｶｰ同系統車種(ｼﾋﾞｯｸ等)と比べると直進安定性が高い走り…と言えるかも知れません

ｴﾝｼﾞﾝ(SR16VE)はNEO VVLが搭載され､
5500rpmでの切替時には甲高いｴﾝｼﾞﾝ音と共に力強く加速していく楽しいｴﾝｼﾞﾝです

車内は同ﾀｲﾌﾟの車種と比較してもゆったりしてます
車体剛性もﾉｰﾏﾙで十分に高く､
また衝突安全性能も高い為､
安心してﾄﾞﾗｲﾌﾞする事が出来ると思います
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞも把握しやすく､
初心者でも運転は楽です

不満な点

装備に関して言えば､
最初に現行車のように､
標準ｷｰﾚｽ仕様ではないのが不満…と言えます
ｴｱｺﾝもVZ-Rではｵｰﾄｴｱｺﾝ設定は無く､
また､
設置ｽﾍﾟｰｽがあるにも関わらず､
ﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが付属していない点と言うのも､
他車種と比較すると気になる点の1つと言えます

ﾘｱ廻りのｶﾞﾗｽも現行車のように標準でﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽでない為､
ﾌｨﾙﾑ未施工だと停車時の車内や走行時での後方からの視線が気になる…？かも知れません

最新の車と比較すると小さな部分での不満は仕方ない事ですが…

装備面での不満は別途交換や､
流用/取付で大半は解消出来るので､
最初から手を入れようと考えている人達にとっては全く問題ないと思います

ただ､
社外品を探す場合はﾊﾟﾙｻｰ/ﾊﾟﾙｻｰｾﾘｴ含め､
所謂ﾏｲﾅｰ車に位置付けられる為､
ﾊﾟﾙｻｰとの共用部品か他車種の流用､
ﾜﾝｵﾌと選択肢は限られます

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験